21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者宋豆豆廣州報(bào)道 

4月27日晚間，廣汽集團(tuán)（601238.SH；02238.HK）發(fā)布了2022年第一季度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，公司共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入231.45億元，同比增長(zhǎng)45.67%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)30.09億元，同比增長(zhǎng)27.17%；扣非歸母凈利潤(rùn)28.98億元，同比增長(zhǎng)30.18%。

廣汽集團(tuán)在報(bào)告中表示，營(yíng)業(yè)收入的增加主要是自主品牌汽車銷量同比較大幅度增長(zhǎng)帶來收入增加，特別是埃安新能源車銷量同比增長(zhǎng)1.5倍。

廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年一季度累計(jì)完成汽車產(chǎn)銷59.8萬輛和60.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)24.96%和22.48%。

分板塊來看，今年一季度，廣汽自主板塊銷量實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)，廣汽埃安累計(jì)銷量4.49萬輛，同比增長(zhǎng)超過150%。其中3月廣汽埃安產(chǎn)銷首破兩萬輛，創(chuàng)歷史新高。廣汽傳祺1-3月累計(jì)銷售9.04萬輛，同比增長(zhǎng)21.8%。

合資品牌中，廣汽本田產(chǎn)銷分別為20.95萬輛和21.24萬輛，同比分別增長(zhǎng)19.19%和16.75%；廣汽豐田產(chǎn)銷分別為24.5萬輛和24.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)28.1%和23.44%。第一季度，“兩田”累計(jì)銷量占廣汽集團(tuán)總銷量的75.6%。

不過，與利潤(rùn)奶?！皟商铩毕啾龋瑥V汽三菱和廣汽菲克產(chǎn)銷不盡人意，尤其是后者出現(xiàn)了大幅下滑，廣汽三菱今年第一季度累計(jì)銷量為9439輛，同比下滑34.47%；廣汽菲克今年第一季度累計(jì)銷量1860輛，同比下滑75.29%。其中3月，廣汽菲克產(chǎn)銷均只有一臺(tái)，同比分別下跌87.91%和99.97%。

得益于自主板塊銷量大幅提升帶來的規(guī)模效應(yīng)，廣汽集團(tuán)今年一季度綜合毛利率有所改善，為6.12%，去年同期這一數(shù)據(jù)為5.5%。不過受新能源補(bǔ)貼退坡政策以及原材料價(jià)格上漲的影響，廣汽埃安分別在今年3月和4月漲價(jià)。

東興證券指出，兩次漲價(jià)將覆蓋掉大部分原材料的價(jià)格上漲，埃安的盈利能力預(yù)計(jì)在二季度有所改善。

對(duì)于漲價(jià)是否會(huì)影響終端銷量，廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理王丹表示，“漲價(jià)目前并沒有產(chǎn)生太大的影響。目前埃安的訂單已恢復(fù)到漲價(jià)前的水平，每天增長(zhǎng)的訂單大概是1000-1500個(gè)。”王丹表示，“我們有信心完成全年的銷售目標(biāo)，能力也會(huì)持續(xù)改善。”

這一目標(biāo)便是2022年廣汽集團(tuán)將挑戰(zhàn)全年汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)15%，根據(jù)2021年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)推算，廣汽集團(tuán)2022年產(chǎn)銷至少要超過245萬輛，較2021年增長(zhǎng)超過30萬輛。

“這是一個(gè)要跳起來才摸得著的目標(biāo)。”廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽集團(tuán)2022年將推出超過15款全新、換代、中改款車型，持續(xù)推出差異化高性能產(chǎn)品，完善產(chǎn)品矩陣，加快電動(dòng)化步伐，不斷推出電動(dòng)化汽車產(chǎn)品。

今年3月廣汽本田發(fā)布了全新電動(dòng)車品牌e:NP極湃，首款新車極湃1(e:NP1)將于今年5月開啟預(yù)售，并宣布從2022年起將以每年一款新車的節(jié)奏持續(xù)推出新車型；4月，廣汽豐田bZ純電動(dòng)專屬系列首款車型bZ4X正式亮相，將于今年內(nèi)上市。此外，今年廣汽豐田將沖擊年產(chǎn)銷100萬臺(tái)，計(jì)劃到2025年，廣汽豐田電動(dòng)化車型銷量占比將達(dá)到近60%，2035年達(dá)100%。

值得一提的是，低碳節(jié)能成為廣汽新的增長(zhǎng)點(diǎn)。日前廣汽集團(tuán)發(fā)布的《2021年度廣汽集團(tuán)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》顯示，廣汽集團(tuán)不斷強(qiáng)化“ICV（智能網(wǎng)聯(lián)化）+EV（電動(dòng)化）”和“ICV（智能網(wǎng)聯(lián)化）+XEV（混動(dòng)化）”兩條路線同步發(fā)展，持續(xù)加強(qiáng)混動(dòng)、電動(dòng)、氫能等節(jié)能和新能源技術(shù)的儲(chǔ)備。根據(jù)規(guī)劃，從2022年起每年至少推出兩款電氣化車型，并于2025年實(shí)現(xiàn)全系車型電氣化。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，同一款車型搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)后，相較傳統(tǒng)燃油車碳排放降低超過30%，按照廣汽集團(tuán)“十四五”車型銷量規(guī)劃，混動(dòng)車型全生命周期可減少碳排放約510萬噸，約等于種植1億棵樹。

根據(jù)廣汽集團(tuán)此前發(fā)布的“GLASS綠凈計(jì)劃”，廣汽集團(tuán)將于2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和。具體措施包括將廣汽埃安打造為廣汽首個(gè)零碳工廠，在2023年實(shí)現(xiàn)零碳排放等；進(jìn)一步提高智能網(wǎng)聯(lián)新能源車及節(jié)能汽車占比，2025年實(shí)現(xiàn)自主品牌新能源車銷量占比50%、2030年實(shí)現(xiàn)新能源車占比50%。