21世紀經(jīng)濟報道記者杜巧梅 報道  8月 23日，沃爾沃卡車與江鈴汽車股份有限公司（簡稱江鈴汽車）正式簽署協(xié)議，收購江鈴重型汽車有限公司（簡稱江鈴重汽）及其在太原的生產(chǎn)基地。

公開信息顯示，今年5月8日，江鈴汽車正式掛牌出售重汽業(yè)務(wù)，出讓價格要求不低于7.6 億元。經(jīng)過不到3個月的時間，沃爾沃正式收購江鈴重卡，購買價格為7.8億元人民幣，預(yù)計將于今年底前完成所有交易流程。按照規(guī)劃，沃爾沃卡車將從 2022 年底開始在太原生產(chǎn)基地生產(chǎn)沃爾沃 FM、FH和FMX 系列重型卡車。

值得關(guān)注的是，通過收購由江鈴汽車100%控股的江鈴重汽，沃爾沃卡車將在中國建立獨資的沃爾沃卡車生產(chǎn)基地，這也使沃爾沃卡車成為繼特斯拉、現(xiàn)代商用車和斯堪尼亞（SCANIA）后，第四家外商在華獨資車企和第三家外商獨資的商用車企業(yè)。

上述外資品牌在華獨資建廠，得益于政策的支撐。近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)擴大開放。2020年6月24日，國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2020年版）》和《自由貿(mào)易試驗區(qū)外商投資準入特別管理措施（負面清單）》。

兩份文件均指出，放開商用車制造領(lǐng)域外資不高于50%的股比限制，以及僅限成立至多兩家合資企業(yè)的限制，新規(guī)已經(jīng)自2020年7月23日起施行。

與此同時，在新基建的帶動下，中國商用車市場迎來快速增長，羅蘭貝格指出，中國重卡高端化趨勢明顯，預(yù)計2025年，單價40萬元以上車型占比會到40%，先進技術(shù)的滲透率將持續(xù)提升。

巨大的市場空間，也吸引外資品牌的進入。

早在2020年1月，韓國現(xiàn)代汽車集團就將在四川現(xiàn)代汽車有限公司的股比增加至100%，3月18日，四川現(xiàn)代正式更名為現(xiàn)代商用車（中國）有限公司。隨著股權(quán)變更，現(xiàn)代汽車成為惟一股東，現(xiàn)代商用車成為中國首家外商獨資的商用車企業(yè)。

“為了能成為全球市場上真正的玩家，進軍中國商用車市場是現(xiàn)代的必備戰(zhàn)略?！爆F(xiàn)代商用車部門副董事長崔漢英曾表示，進入中國商用車市場是現(xiàn)代汽車由來已久的計劃。

2020年11月28日，大眾汽車集團控股的重型卡車生產(chǎn)商斯堪尼亞，在如皋舉行了制造基地揭牌儀式。在華獨資建廠的斯堪尼亞，通過收購南通皋開汽車制造有限公司獲得了生產(chǎn)資質(zhì)，并于11月25日正式更名為“斯堪尼亞制造（中國）有限公司”，成為第三個在華獨資建廠的外資車企。

據(jù)了解，如皋生產(chǎn)基地定位為斯堪尼亞全球第三大生產(chǎn)基地，中國工廠將具備生產(chǎn)斯堪尼亞全系卡車的能力，2022年將正式生產(chǎn)。

目前，沃爾沃卡車和江鈴汽車此次交易有待相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的審批，雙方將啟動相應(yīng)的審批流程。