21世紀經(jīng)濟報道記者 宋豆豆 報道

“我們不可能過度營銷，也不可能通過巨大流量來謀求一時的發(fā)展。真正創(chuàng)造高端品牌還是靠產(chǎn)品力，產(chǎn)品力的核心要靠技術(shù)創(chuàng)新?！?月6日，比亞迪董事長兼總裁王傳福在2023年度股東大會上表示。當天超100名股東參會，股東交流提問環(huán)節(jié)時間長達75分鐘。

2023年比亞迪研發(fā)費用達395.75億元，同比增長112.15%。截至2023年年末，比亞迪研發(fā)人員數(shù)量超過10萬人，同比增長近50%。此外，比亞迪計劃用10年左右時間，將工程師的數(shù)量從目前的10萬人增加到20萬人。

對于比亞迪此前相對薄弱的智能化方面，王傳福表示正在加碼投入。在他看來，AI在汽車產(chǎn)業(yè)主要應用于智能制造和智能駕駛。在智能駕駛方面，目前比亞迪有4000多名工程師參與研發(fā)，覆蓋軟件、芯片、算法等領(lǐng)域，計劃投入1000億元，聚焦包括生成式AI、大模型等在內(nèi)的智能駕駛技術(shù)研發(fā)。

同一天，騰勢汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在直播中披露了比亞迪智駕團隊的相關(guān)情況，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域擁有超過4000人的團隊，僅軟件工程師就有3000人，自動駕駛團隊一個月發(fā)工資就要10億元。

“我們要做到智駕第一梯隊，搭載比亞迪集團這么多的車型，要做的是從底盤架構(gòu)開始做的非常龐大的體系，這需要非常大的人力、物力?！壁w長江表示。

從規(guī)模來看，比亞迪智駕團隊僅次于華為，后者2023年底的智駕團隊超過7000人，此外小鵬汽車今年第一季度智駕團隊已超3000人，極氪、蔚來、小米的智駕團隊規(guī)模均在1000人以上。

智能化之外，繼續(xù)上攻高端市場也是比亞迪今年發(fā)力的重點之一，這一重任“花落”騰勢、方程豹、仰望三個品牌。

王傳福稱，比亞迪根據(jù)中國市場來設(shè)置產(chǎn)品布局，中國平均的汽車消費客單價在16萬元左右，因此公司在這一細分市場布局了多款車型，新能源汽車替代燃油車的大勢不可擋，先把15萬元到16萬元之間的車型做好。

同時，比亞迪也在布局中高端市場，堅持用新能源最新的科技來打造高端品牌形象。據(jù)其透露，今年七八月份，騰勢將推出轎跑Z9 GT，搭載比亞迪全新三電機技術(shù)平臺，對標寶馬5系、奔馳E級和奧迪A8。

“全世界‘Number One’的卷王應該是比亞迪，因為比亞迪有超低的成本。我們不善于卷價格，更擅長卷價值，卷智能化、卷豪華舒適、卷安全、卷高質(zhì)量，卷卓越的用戶體驗。”前幾日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東公開表示。

對此，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在直播中回應稱：“技術(shù)好、產(chǎn)品好，價格又好，消費者是受益的，這才叫好價值?，F(xiàn)階段，比亞迪旗下的騰勢、方程豹、仰望等品牌，也為用戶提供了30萬元至100萬元的好產(chǎn)品。我們確實在卷，但更多是在卷技術(shù)、卷規(guī)模和卷產(chǎn)品?！?/p>

比亞迪產(chǎn)銷快報顯示，5月新能源汽車銷量為33.18萬輛，去年同期為24.02萬輛，同比增長38.13%。今年1~5月，比亞迪累計銷量約127萬輛，同比增長26.8%，已完成其年銷目標（360萬輛）的約35%。

隨著第五代DM技術(shù)的發(fā)布，秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款新車的上市將有望進一步助推其銷量。6月6日，秦L DM-i萬人交車暨千媒眾測開營儀式在深圳舉行，實現(xiàn)了官方宣稱的“發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付”。

21世紀經(jīng)濟報道此前走訪深圳、北京車市時了解到，部分門店秦L DM-i日均訂單量達到4輛，現(xiàn)在預訂需要一兩個月后才能提車。有銷售人員告訴記者“等中旬試駕車到店后，訂單量會增長更快?！?/p>

此外，海外市場也成為比亞迪新的增長點。今年前五個月，比亞迪共出口乘用車17.64萬輛。21世紀經(jīng)濟報道記者從比亞迪高管處了解到，今年比亞迪海外銷量目標為50萬臺。照此計算，目前已完成該目標的35%。

根據(jù)規(guī)劃，未來比亞迪的資本開支仍將保持兩位數(shù)的增長，公司將主要投資于海外市場的本地化建設(shè)，以抓住新能源汽車替代燃油車的絕佳黃金期。

王傳福表示，目前比亞迪在中東、歐洲、東南亞、南美等區(qū)域的海外市場已取得初步效果，但海外各個地區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)、政策完善以及相關(guān)的市場宣傳鋪開仍需時間，未來比亞迪將加大研發(fā)和創(chuàng)新，以及本地化產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)、產(chǎn)能的儲備，加快推廣先進汽車的中國方案。同時，在歐洲、南美、東南亞等海外地區(qū)，比亞迪已經(jīng)開始建設(shè)工廠。