外賣騎手變身外賣飛手

無人機(jī)是他們爭分奪秒的戰(zhàn)車

出門打的變成打飛的

坐直升機(jī)上班不再是總裁專屬

這些畫面看似天馬行空

但隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

這科幻電影般的生活

在不久的未來就可能變成現(xiàn)實(shí)

在剛剛結(jié)束的第十五屆中國航展鐘

除了多個(gè)明星產(chǎn)品外

另一個(gè)吸引眾多目光的便是

低空經(jīng)濟(jì)館里那些日后能讓大家隨時(shí)上天的先進(jìn)產(chǎn)品

在大眾仍對低空經(jīng)濟(jì)概念知之甚少時(shí)

一個(gè)價(jià)值萬億的新產(chǎn)業(yè)已在悄悄醞釀

早在2021年  我國就開始了相關(guān)布局

今年4月更是首次被寫入政府工作報(bào)告

2023年，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已達(dá)5059.5億元，增速高達(dá)33.8%

預(yù)計(jì)2030年有望達(dá)到2萬億元

而在這個(gè)萬億級風(fēng)口上

又是誰在振翅高飛

這就不得不提到目前該行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)

2014年誕生在廣州的億航智能

作為一家重研發(fā)的前沿科技公司

億航智能前期一直處于賠錢賺吆喝階段

其凈虧損曾一度達(dá)到2億元

而今年乘著政策和市場的東風(fēng)

第二季度營業(yè)收入達(dá)到1.02億元

實(shí)現(xiàn)了燒錢十年來的首次盈利

自此，這個(gè)飛行汽車第一股開啟了自己的狂飆之路

講億航，或者講整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)

其實(shí)就是在講eVTOL

作為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的靈魂

可以將其簡單地理解為電動(dòng)化的、不需要跑道的、可垂直起降的飛機(jī)

而它的出現(xiàn)將讓“上天”這件事“飛入到尋常百姓家”成為可能

最直觀的原因便是低成本的實(shí)現(xiàn)

當(dāng)傳統(tǒng)直升機(jī)每可用座英里的運(yùn)營成本為 6—8 美元時(shí)

eVTOL 可以下降到 0.5—2.5 美元

未來，搭直升機(jī)上班不再遙不可及

在家里接收空投物資也會(huì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

甚至可以成為救護(hù)車搭著醫(yī)患和死神賽跑

在這些應(yīng)用場景中

億航成為目前最活躍的螃蟹商

做eVTOL的企業(yè)并不少

億航憑什么成為領(lǐng)頭羊

這就不得不提到億航僅用三年半時(shí)間零失誤的成績

集齊全球首套適航審定三證的輝煌戰(zhàn)績

有三證，一個(gè)eVTOL型號才能真正走入量產(chǎn)和市場化銷售

當(dāng)友商還在考試入場時(shí)，億航已經(jīng)開始持證上崗，

并贏得1年以上的賺錢窗口期

今年第二季度的新高交付量和盈利成績單

就是一次最好的證明

億航在爭做空中特斯拉

培育它的廣州也正在加緊搶灘布局

廣州以其300多家相關(guān)企業(yè)

69家核心企業(yè)組成的低空經(jīng)濟(jì)完整產(chǎn)業(yè)鏈

贏得現(xiàn)階段的領(lǐng)飛地位

但隨著無人駕駛航空器數(shù)量近年呈爆發(fā)式增長

低空領(lǐng)域已有些擁擠

億航在萌芽階段成功搶跑

但在爬坡階段的擔(dān)子并不輕松

未來一段時(shí)間

飛行25分鐘，充電2小時(shí)的續(xù)航問題

以及如何保障增收增利，以填補(bǔ)十年虧損的大坑

等多個(gè)問題還亟待這個(gè)獨(dú)角獸去解決

不可否認(rèn)，讓空中飛能夠落地用

讓科技、市場的想象照進(jìn)生活的現(xiàn)實(shí)

未來還有很長路要走

但可以預(yù)見的是

伴隨著低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高飛

在不遠(yuǎn)的將來

叫個(gè)飛手送貨、打個(gè)飛的出門

將成為人們?nèi)粘Ｉ钪衅胀ǖ男∈?/p>

我們也將收獲藍(lán)天饋贈(zèng)的更多風(fēng)景與財(cái)富

出品：南財(cái)國際傳播中心 21新媒體中心創(chuàng)意互動(dòng)中心

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