3月24日，國內(nèi)OTA龍頭企業(yè)攜程公布了2021財年業(yè)績。至此，國內(nèi)幾家代表性O(shè)TA企業(yè)去年的“成績單”悉數(shù)浮出水面。

盡管攜程、同程旅行、途牛三家企業(yè)2021年度盈虧表現(xiàn)不一，但從整體上看，三家0TA企業(yè)均實現(xiàn)了盈利持續(xù)回升。

而隨著疫情成為短期內(nèi)旅游業(yè)伴生式的新常態(tài)，共謀破局、靜待花開，也使得各大OTA平臺必須持續(xù)探索，謀求新的發(fā)力點。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者注意到，從年報所披露的戰(zhàn)略上看，三家OTA平臺各有側(cè)重。

全年盈利回升

自2020年疫情暴發(fā)以來，國內(nèi)旅游業(yè)不斷遭受沖擊，這其中，OTA企業(yè)首當(dāng)其沖。以2020年經(jīng)營數(shù)據(jù)為例，攜程、途牛、同程旅行均遭遇虧損或凈利潤下滑。

但在2021年，隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，文旅行業(yè)持續(xù)得到復(fù)蘇。在這一年，三家OTA企業(yè)均表現(xiàn)出了盈利能力回升的跡象。

3月22日，同程旅行公布的財報顯示，2021年，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入76.35億元，同比增長28.70%；實現(xiàn)凈利潤7.23億元，同比增長120.82%。

值得一提的是，自疫情發(fā)生以來，同程旅行成為上述三家OTA企業(yè)中唯一連續(xù)實現(xiàn)盈利的公司。

而攜程和途牛雖然在2020年遭遇大額虧損，但在去年，兩家公司均顯著減虧。

攜程2021年實現(xiàn)凈營業(yè)收入為200億元，同比增長9%，約恢復(fù)至2019年的56%；歸屬母公司凈虧損5.50億元，虧損同比減少83.06%，經(jīng)調(diào)整后歸屬公司股東的凈利潤為14億元。

途牛則在去年實現(xiàn)凈收入約4.26億元，較2020年同比下降5.30%；凈虧損約1.29億元，而2020年凈虧損為13億元。

整體來看，三家OTA企業(yè)2021年度業(yè)績表現(xiàn)向好。但在第四季度，各家企業(yè)還是經(jīng)歷了不同程度的考驗。

第四季度，攜程實現(xiàn)凈營收46.81億元，同比下降5.70%、環(huán)比下降12.41%。其中，該公司報告期內(nèi)的住宿預(yù)訂營業(yè)收入、交通票務(wù)、旅游度假業(yè)務(wù)都呈現(xiàn)出不同程度的下降。

途牛第四季度實現(xiàn)凈營收0.73億元，同比下降38.2%。隨著出行管制的增加和從旅游相關(guān)產(chǎn)品獲得的傭金減少，途牛打包旅游收入和其他收入，較2020年同期分別下降了48.6%和13.8%。

而同程旅行第四季度營業(yè)收入雖然較2020年同期增長至18.64億元，但其經(jīng)調(diào)整的凈利潤和凈利潤率均有所下滑——報告期內(nèi)，同程旅行經(jīng)調(diào)整的凈利潤為2.50億元，同比減少4.3%；經(jīng)調(diào)整凈利潤率為13.6%，較去年同期減少了3.3個百分點。

三家OTA企業(yè)去年第四季度均遭遇經(jīng)營壓力，其共同的原因在于疫情帶來的不確定性。例如，同程旅行在財報中表示，“2021年第四季度本來就是旅游淡季，再加上市場受到疫情帶來的巨大壓力，需求自2021年十月初的國慶節(jié)后大幅下滑?！?/p>

不可否認(rèn)的是，疫情成為當(dāng)前文旅行業(yè)所面臨的最大不確定性因素。“看天吃飯”的行情幾乎左右著行業(yè)復(fù)蘇的節(jié)奏。

據(jù)文化和旅游部公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年，國內(nèi)旅游總?cè)舜?2.46億，比上年同期增加3.67億，增長12.8%，恢復(fù)到2019年的54.0%；國內(nèi)旅游收入（旅游總消費）2.92萬億元，比上年同期增加0.69萬億元，增長31.0%，恢復(fù)到2019年的51.0%。

消費數(shù)據(jù)的回暖程度不及旅游人次，意味著文旅行業(yè)經(jīng)營復(fù)蘇的空間有待提升。

但值得慶幸的是，今年前兩個月份，國內(nèi)文旅產(chǎn)業(yè)一度迎來增長。

素有OTA行業(yè)“晴雨表”之稱的攜程，今年1月至2月的國內(nèi)住宿預(yù)訂業(yè)務(wù)量同比增長超過20%，已接近2019年水平。

不過，隨著3月份以來國內(nèi)部分地區(qū)疫情反彈，OTA企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)還將持續(xù)。

各謀突破口

當(dāng)前，如何面對短期疫情常態(tài)化，尋求可持續(xù)生長力，成為OTA企業(yè)必須思考的問題。

值得一提的是，一些OTA企業(yè)在去年第四季度的部分板塊的出色表現(xiàn)，或能成為各家企業(yè)找到的相應(yīng)的突破口。

受益于下沉策略的效果，同程旅行2021年住宿業(yè)務(wù)收入和交通業(yè)務(wù)收入均維持了增長。

報告期內(nèi)，該公司旅行住宿業(yè)務(wù)收入為24.1億元，同比增長23.8%；第四季度國內(nèi)酒店間夜量較疫情前的2019年同期增長20%，其中低線城市酒店間夜量較2019年增長超40%。

此外，同程旅行去年交通業(yè)務(wù)收入為44.6億元，同比增長28.4%；由于其交通業(yè)務(wù)深入眾多國內(nèi)三線及以下城市，其第四季度汽車票銷量較2019年同期增長超400%。

同程旅行對于服務(wù)人群的定位是，“為更多中國非一線城市的旅行者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。這意味著，深耕下沉市場成為其標(biāo)志化的策略。

也因此，在同程旅行去年用戶增量上，非一線城市的新增量占據(jù)了主體。

財報顯示，同程旅行2021年全年平均月活用戶達(dá)2.6億，同比增長34.2%；年度付費用戶達(dá)到2億人，同比增長28.2%，創(chuàng)下新高。其中，該公司居住在中國非一線城市的注冊用戶約占注冊用戶總數(shù)的86.7%，且其在微信平臺上約61.7%的新付費用戶來自中國的三線或以下城市。

相較于同程旅行的精準(zhǔn)策略，業(yè)務(wù)規(guī)模更大的攜程則寄希望在去年通過戰(zhàn)略的重新定位和調(diào)整，獲得內(nèi)生動力。

2021年以來，攜程實施“旅游營銷樞紐”和“深耕國內(nèi)、心懷全球”兩大戰(zhàn)略。其中，在內(nèi)容營銷層面，報告期內(nèi)，攜程直播的觀眾人數(shù)同比增長171%，約44%的用戶觀看直播后在24小時內(nèi)下單直播間商品，實現(xiàn)了流量轉(zhuǎn)化。截至2021年底，攜程會員規(guī)模同比增長超過20%，高級會員實現(xiàn)兩位數(shù)增速。

在國內(nèi)市場層面，該公司則通過建立度假農(nóng)莊，并推進(jìn)多元化的政企合作。其公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年攜程鄉(xiāng)村旅游訂單量較2019年增長6%，鄉(xiāng)村酒店訂單較2019年增長32%。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者注意到，過去一年，攜程海外業(yè)務(wù)復(fù)蘇態(tài)勢較為亮眼。

根據(jù)財報數(shù)據(jù)，2021年，攜程海外本地酒店預(yù)訂量較2019年同比增長超過30%，新加坡、韓國等市場有約三位數(shù)增長幅度；海外市場的玩樂產(chǎn)品覆蓋持續(xù)提升，2021年總量同比增長300%，覆蓋約2000個目的地，較2019年訂單量增長超30%。

此外，在商旅業(yè)務(wù)板塊，攜程全年商旅管理收入為13億元，同比上升54%；商旅管理業(yè)務(wù)營業(yè)收入在去年第四季度同比上升20%，并較2021年全年同比上升54%。

攜程和同程旅行在過去一年發(fā)力的側(cè)重點不同，兩家企業(yè)經(jīng)營板塊表現(xiàn)也有所差異。但整體而言，在不同的策略和定位之下，攜程和同程旅行均實現(xiàn)了增長。

相較之下，業(yè)務(wù)規(guī)模較小的途牛則通過整合和數(shù)字化來提升運營網(wǎng)絡(luò)的效率。

“通過加強整個產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，專注于開發(fā)創(chuàng)新高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)，途牛自營本地旅游運營商全年交易額實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長?！蓖九７矫姹硎?。

不過，持續(xù)縮減開支亦是途牛去年減虧的主要原因。財報顯示，2021年，該公司營業(yè)費用為3.531億元，較2020年同比下降77.3%。其中，研究和產(chǎn)品開發(fā)費用、銷售與市場營銷費用、一般和行政費用都呈下降趨勢，較2020年分別同比下降45.7%、59.5%、84.3%。

然而，在大幅縮減開支的舉措下，途牛的運營能力依然有待提升。根據(jù)財報，途牛成為上述三家OTA企業(yè)中唯一出現(xiàn)營收同比下滑的公司。

值得肯定的是，在疫情沖擊之下，三家OTA企業(yè)各出奇招、各謀出路，即便策略有所不同，但目標(biāo)方向也都局部性“殊途同歸”。例如，均重視數(shù)字化建設(shè)、強化旅游目的地業(yè)務(wù)打造以及積極融入“鄉(xiāng)村振興”等國家政策中。

如攜程董事局主席梁建章所言，2022年會是一個“充滿挑戰(zhàn)和激動人心”的一年。