“在不斷變化的地緣政治和安全因素，持續(xù)上升的韌性和可持續(xù)性關注度的推動下，全球貿易格局正在迅速變化。在這種不斷變化的環(huán)境中，中國作為全球最大的制造業(yè)中心和主要出口國，仍然是全球供應鏈的關鍵一環(huán)?！苯眨习莪h(huán)球港務集團（DP World）園區(qū)與自由區(qū)首席運營官阿卜杜拉·阿爾·哈希米（Abdulla Al Hashmi）在接受21世紀經濟報道記者專訪時說。

他表示，中國和阿聯(lián)酋之間的戰(zhàn)略伙伴關系證明了如何通過合作增強供應鏈的韌性。得益于迪拜得天獨厚的優(yōu)勢以及共建“一帶一路”倡議的推進，雙方可以建立更強大且適應性更強的供應鏈。“這種協(xié)同效應有助于降低相關風險，并推動創(chuàng)新和提升效率，以確保全球供應鏈在面臨中斷和挑戰(zhàn)時保持韌性和有效性。”

DP World創(chuàng)立于1972年，始建于阿聯(lián)酋拉希德港，是全球領先的港口和物流公司。它目前是全球第五大集裝箱碼頭運營商，業(yè)務遍及六大洲的77個國家，擁有超過11萬名員工。哈希米負責管理該集團多項關鍵資產，包括杰貝阿里自由區(qū)（Jafza）、迪拜汽車區(qū)（DAZ）、國家工業(yè)園（NIP）、迪拜海事城、拉希德港的重建，以及Jafza企業(yè)。

為了進一步促進中國和迪拜的商業(yè)合作，迪拜商會于8月21日在北京舉辦迪拜商業(yè)論壇。對此，哈希米表示，期待進一步加強雙方市場的緊密經濟聯(lián)系。過去，中國和迪拜的伙伴關系讓雙方受益——迪拜受益于同中國的貿易和投資關系，而中國也受益于迪拜通向全球市場的門戶地位。

“對于希望進入中東和北非地區(qū)等地區(qū)市場的中國企業(yè)來說，杰貝阿里自由區(qū)是重要戰(zhàn)略和綜合樞紐。超過400家中國企業(yè)的地區(qū)總部設立于此，并貢獻了2023年中國與阿聯(lián)酋貿易總額的23%，相當于與中國每年950億美元貿易中的220億美元?！彼f。

哈希米高度肯定共建“一帶一路”倡議，稱該倡議極大程度上促進了全球貿易的發(fā)展。在他看來，通過加強互聯(lián)互通、戰(zhàn)略基礎設施和強有力的經濟合作提升韌性，響應了當前全球貿易的迫切需要。共建“一帶一路”倡議提出的陸上和海上貿易路線，與迪拜通過加強互聯(lián)互通促進貿易流動的戰(zhàn)略目標一致。

阿卜杜拉·阿爾·哈希米。資料圖

中國仍是全球供應鏈的關鍵一環(huán)

《21世紀》：對于8月21日舉行的迪拜商業(yè)論壇-中國有何期待？在迪拜的經濟發(fā)展中，中國有怎樣的重要性？雙方如何進一步緊密貿易和投資關系？

哈希米：中國與阿聯(lián)酋于1984年建交。在過去的四十年里，雙邊貿易呈指數(shù)級增長，于2023年達到950億美元，幾乎是五年前的兩倍。中國是阿聯(lián)酋的主要貿易伙伴和外國直接投資（FDI）的主要貢獻者（目前在來源國中排名第五）。同時，迪拜也是中國制造和服務走向世界的重要商業(yè)門戶。

迪拜商業(yè)論壇中國站將進一步加強雙方市場的緊密經濟聯(lián)系。中國與迪拜的伙伴關系也讓雙方受益匪淺——迪拜受益于同中國的投資和貿易關系，中國受益于迪拜作為通往全球市場和供應鏈基礎設施的門戶的戰(zhàn)略地位。

共建“一帶一路”倡議旨在建立一個覆蓋全球75%人口的貿易基礎設施網(wǎng)絡，而迪拜是中東地區(qū)公認的貿易之都，觸達全球300個主要城市，人口規(guī)?？傆嫿?5億。杰貝阿里港（Jebel Ali Port）是美國和新加坡之間最大的港口，也是全球第十大港口和最大的國際機場之一的所在地，提供了通往非洲、歐洲、中東和印度半島的無縫通道。上述條件使得迪拜成為共建“一帶一路”倡議上的天然樞紐。

《21世紀》：全球貿易格局正在發(fā)生怎樣的變化？中國在全球價值鏈中發(fā)揮著怎樣的作用？

哈希米：當前，全球貿易格局正在迅速變化，不斷變化的地緣政治和安全因素的影響越來越大，各方對供應鏈韌性和可持續(xù)性的關注度也在不斷上升。在這種不確定性加劇的背景下，中國作為全球最大的制造業(yè)中心和主要出口國，仍然是全球供應鏈的關鍵一環(huán)。

全球貿易的動態(tài)發(fā)展離不開多層面的舉措，而中國的影響力在強有力的合作關系中得以體現(xiàn)。中國和阿聯(lián)酋之間的戰(zhàn)略伙伴關系證明了如何通過合作增強供應鏈的韌性。

得益于迪拜有利的商業(yè)環(huán)境和連接重點市場的優(yōu)勢，以及共建“一帶一路”倡議的不斷推進，我們可以建立更強大且適應性更強的供應鏈。這種協(xié)同效應有助于降低相關風險，并推動創(chuàng)新和提升效率，以確保全球供應鏈在面臨中斷和挑戰(zhàn)時保持韌性和有效性。

《21世紀》：如何展望全球貿易的前景，最大的挑戰(zhàn)是什么？

哈希米：全球貿易一直面臨挑戰(zhàn)，但我們仍然保持樂觀，這與迪拜環(huán)球港務集團與經濟學人影響力（Economist Impact）合作進行的2024年轉型貿易研究（World’s 2024 Trade in Transition）中的結論一致。在我們的研究中，32%的公司正在創(chuàng)建平行供應鏈（parallel supply chains）或雙重采購（dual sourcing），表明企業(yè)領導者正在投入資源來改善供應鏈以備不時之需。這也呼吁我們所有人共同合作投資，推進技術進步，改善信息交流，制定全球標準，以提高關注度與效率，最重要的是，建立能夠抵御巨大沖擊的可靠全球供應鏈。

400多家中國企業(yè)入駐杰貝阿里自由區(qū)

《21世紀》：如何評價共建“一帶一路”倡議在過去十多年的發(fā)展成績？迪拜可以在這個倡議中扮演怎樣的角色？迪拜環(huán)球港務集團是否從中感受到了商機？對這個倡議的發(fā)展有何建議？

哈希米：這正是當今全球貿易的需求，即通過加強互聯(lián)互通、戰(zhàn)略基礎設施和強有力的經濟合作實現(xiàn)韌性。共建“一帶一路”倡議呼吁通過重大基礎設施項目和經濟合作加強互聯(lián)互通，極大地促進了全球貿易。該倡議提出了21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶，與我們通過加強互聯(lián)互通實現(xiàn)貿易流動的戰(zhàn)略目標一致。

作為全球貿易的門戶，迪拜在幫助中國企業(yè)進入海外市場方面發(fā)揮了巨大的作用。迪拜杰貝阿里港支持了本地區(qū)50%以上的集裝箱吞吐量。杰貝阿里港和杰貝阿里自由區(qū)（Jebel Ali Free Zone）是400多家中國企業(yè)的所在地，是我們與中國打造的強大貿易走廊和經濟關系的基石。

《21世紀》：請再展開談談迪拜杰貝阿里自由區(qū)與中國企業(yè)的合作。正在建設中的阿勒馬克圖姆國際機場項目完工后將帶來哪些影響？迪拜杰貝阿里自由區(qū)與中國企業(yè)有哪些合作，在中國和迪拜的貿易中扮演著怎樣的角色？

哈希米：對于希望進入中東和北非地區(qū)等地區(qū)市場的中國企業(yè)來說，杰貝阿里自由區(qū)是重要戰(zhàn)略和綜合樞紐。超過400家中國企業(yè)的地區(qū)總部設立于此，并貢獻了2023年中國與阿聯(lián)酋貿易總額的23%，相當于與中國每年950億美元貿易中的220億美元。

距離杰貝阿里港僅24公里的阿勒馬克圖姆國際機場建成后，將進一步加強多式聯(lián)運的連通性，并為我們的客戶提供更多的解決方案。

杰貝阿里自由區(qū)與中國企業(yè)之間的合作支持了中國的全球貿易發(fā)展宏圖，包括與浙江中國小商品城集團合作開發(fā)的占地20萬平方米的迪拜義烏中國小商品城等項目。迪拜義烏中國小商品城是中國貿易商在當?shù)劁N售產品的一站式商店，也是杰貝阿里自由區(qū)與中國企業(yè)成功合作的一個代表案例。

海灣地區(qū)工業(yè)園迎來新機遇

《21世紀》：迪拜于2023年推出迪拜經濟議程“D33”，旨在未來十年內將迪拜的經濟規(guī)模擴大一倍，使其成為全球前三大城市之一。迪拜環(huán)球港務集團圍繞這個議程進行了哪些投資？

哈希米：迪拜環(huán)球港務集團致力于支持迪拜雄心勃勃的D33議程，該議程旨在到2033年將經濟和外貿規(guī)模翻倍。我們正在大力投資于先進基礎設施和尖端科技，以及新市場開辟和吸引外國投資方面的項目。

今年7月，迪拜公布了全球最大且最先進的汽車和食品市場的計劃，該市場將由迪拜環(huán)球港務集團與迪拜市政府合作開發(fā)。汽車市場占地2000多萬平方英尺，并將利用迪拜環(huán)球港務集團在全球77個港口的全球網(wǎng)絡來加強連通性。

今年2月，我們還在杰貝阿里港與Adroit Overseas Canada和Al Amir Foods合作開發(fā)了價值1.5億美元的農業(yè)碼頭設施，該設施將專門用于儲存和加工各種農產品，包括豆類和谷物。

上述項目均致力于增強我們在D33議程中關鍵領域的實力，并支持我們提供端到端物流解決方案的使命愿景，助力貿易通達全球。

《21世紀》：你過去擔任過商業(yè)智能副總裁，負責通過數(shù)據(jù)驅動的方法解決供應鏈中斷問題，支持迪拜環(huán)球港務集團的業(yè)務增長。迪拜環(huán)球港務集團在提高供應鏈的彈性和適應能力方面有哪些嘗試？

哈希米：迪拜環(huán)球港務集團正在利用先進科技增強供應鏈的韌性和適應性。我們開發(fā)了一個人工智能系統(tǒng)CARGOES TOS+，通過跟蹤集裝箱運輸和設備管理來優(yōu)化碼頭運營。

我們的港口社區(qū)系統(tǒng)也已發(fā)展成為貿易的單一窗口，將供應鏈的所有參與者整合在一起，包括市政當局、海關當局、港口、銀行以及航運和貨運代理商等。這有助于讓阿聯(lián)酋在世界銀行物流績效指數(shù)（Logistics Performance Index by the World Bank）中的排名提升至中東第一和全球第十一位。

此外，我們正在主導BoxBay等創(chuàng)新項目，這是一種自動化的高架存儲解決方案，其省去了對集裝箱的調整（shuffling）需求，并將集裝箱堆場的空間需求減少了75%。

《21世紀》：請介紹一下迪拜環(huán)球港務集團在海灣地區(qū)的工業(yè)園布局。海灣地區(qū)的工業(yè)園有怎樣的發(fā)展前景？哪些產業(yè)更有前景？在吸引外資方面，迪拜的工業(yè)園有哪些突出優(yōu)勢？

哈希米：迪拜環(huán)球港務集團經營數(shù)個著名的園區(qū)和經濟區(qū)，各個園區(qū)均致力于為各類商業(yè)活動提供戰(zhàn)略支持。其中，杰貝阿里自由區(qū)作為全球領先的自由貿易區(qū)之一，擁有10500多家公司，這些公司受益于稅收優(yōu)惠和100%外資所有權的權益，以及簡便的監(jiān)管流程和利好的商業(yè)政策。該自由區(qū)成立于1985年，旨在支持杰貝阿里港的集裝箱吞吐量，如今是全球最大的自由區(qū)之一。去年，在杰貝阿由自由區(qū)注冊的企業(yè)貢獻了近1690億美元的貿易價值。

我們在阿聯(lián)酋的其他專用經濟區(qū)包括迪拜汽車區(qū)（Dubai Auto Zone），這是海灣合作委員會地區(qū)最大的二手車市場，以及國家工業(yè)園區(qū)（National Industries Park），這是一個占地21平方公里的區(qū)域，擁有專注于生產和分銷的企業(yè)社區(qū)。

海灣地區(qū)的工業(yè)園區(qū)迎來了良好發(fā)展前景，所有領域的附加值均有顯著增長，特別是汽車、電子、食品加工和化學行業(yè)。在增強供應鏈韌性和整合自動化、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的先進科技方面，我們也看到了顯著的轉變。