南方財經(jīng)全媒體記者吳蓉  實習(xí)生區(qū)妍  佛山報道

“我們是高明區(qū)的，特地帶小孩來體驗下。”

“從順德學(xué)院站到中山公園站，全程一個小時多一點，非常方便快捷?！?/p>

8月23日，佛山第一條南北走向的地鐵線3號線工程在建段正式開通初期運營，同步開通鎮(zhèn)安站至中山公園站區(qū)段、聯(lián)和站至佛山大學(xué)站區(qū)段，共開通13個地鐵站點。而在這之前，3號線首通段（順德學(xué)院站至鎮(zhèn)安站）已于2022年12月28日開通運營，實現(xiàn)了順德學(xué)院站與鎮(zhèn)安站之間的直接連接。這也就意味著，自此順德南部的師生、居民可一路往北直達禪城、桂城等佛山中心城區(qū)。

另一端，聯(lián)和站至佛山大學(xué)站則串聯(lián)起佛山大學(xué)、南海大學(xué)城、獅山工業(yè)園、佛山西站和佛山機場等重要場所和交通樞紐，方便大學(xué)生、產(chǎn)業(yè)工人往返佛山主城區(qū)，體驗更多元的休閑娛樂服務(wù)。

不僅如此，3號線也是大灣區(qū)城市群互聯(lián)互通規(guī)劃線網(wǎng)中的重要地鐵線路，可與廣佛線、佛山2號線、廣州7號線西延順德段、廣佛城際等相交實現(xiàn)換乘，為市民出行提供更加快捷的出行方式。

那么，住在祖廟的上班族，出差該選佛山西站還是廣州南站？佛山大學(xué)的學(xué)生到祖廟游玩，選擇地鐵還是公交更便利？為了更直觀地感受3號線在建段的開通運營對市民生活的改變，南方財經(jīng)全媒體記者分別以祖廟、佛山西、佛山大學(xué)為關(guān)鍵點位，分別從大學(xué)生、普通居民、出差族的視角做了測試。

大學(xué)城到祖廟明顯提速

為了直觀感受接駁便利程度，南方財經(jīng)全媒體記者設(shè)計了一條從佛山大學(xué)仙溪校區(qū)出發(fā)前往祖廟的路線，這或?qū)⒊蔀槲磥泶髮W(xué)城學(xué)生前往佛山市中心消費娛樂的主要交通方式。當記者從從佛山大學(xué)乘坐３號線到祖廟，包含等車、公交、轉(zhuǎn)乘的時間，總用時大約1小時5分鐘，花費8元，而以前大學(xué)生們?nèi)羰沁x擇公共交通出行，需要先步行約1公里到公交車站，再先后乘坐2趟公交車，前后對比，明顯省時省力。

晚高峰時間段，記者又從祖廟地鐵站搭乘廣佛線來到桂城站，換乘３號線前往佛山西站，這期間換乘路線便捷，指示牌明顯，耗時僅２～３分鐘左右。在桂城站等待５分鐘左右，3號線的列車就來了。

相對于白天大家都來打卡體驗的熱鬧，此時的3號線乘客數(shù)量較少。列車上的乘客對于在建段的開通都是喜聞樂見，今年56歲的市民李阿姨向南方財經(jīng)全媒體記者介紹，3號線在建段開通之前，她們都要乘坐公交車去中山公園，不堵車還好，一堵車花費的時間就難以預(yù)料，現(xiàn)在地鐵開通，去中山公園快多了。

備受期待的3號線在建段通車，吸引不少市民前來打卡。 區(qū)妍攝

開通首日，前來體驗的乘客不少。 區(qū)妍攝

一位住在疊滘的廣州大學(xué)生也開心地分享，在建段開通前，他都要坐公交到桂城站轉(zhuǎn)乘廣佛線，現(xiàn)在直接有地鐵可以從疊滘到廣佛線，不僅節(jié)約了時間，還方便了不少。

3號線在建段每一個站點都設(shè)置有洗手間和母嬰室。在桂城站內(nèi)，隨處可見屏幕上的乘車指引，更新后的市區(qū)導(dǎo)覽圖也吸引了部分民眾駐足觀看。據(jù)地鐵工作人員介紹，站內(nèi)的車站控制室提供了“愛心藥箱”，以備不時之需。不同站點內(nèi)，疊滘龍舟、佛山十番、醒獅、粵劇、魚燈等傳統(tǒng)文化符號盡顯嶺南文化。

接駁公交班次不足、指引不夠清晰

由于正在進行中的廣湛高鐵佛山站基坑作業(yè)及文昌隧道上跨施工對地鐵3號線在建段敦厚站～聯(lián)和站區(qū)間運營帶來較大影響，導(dǎo)致全線不能貫通運營，因此采取分段開通運營方案。

針對分段同時開通運營的特殊情況，佛山交通部門在地鐵聯(lián)和站設(shè)置了G1、G12、K203等6條公交線路接駁地鐵廣佛線；設(shè)置286、K202等4條公交線路接駁地鐵3號線中山公園至順德學(xué)院段，其中包括1條專門銜接地鐵聯(lián)和站至地鐵中山公園站的接駁專線，以此加強軌道站點之間的聯(lián)系。

考慮到佛山東靠廣州南站，西有佛山西站的交通資源，南方財經(jīng)全媒體記者分別體驗了從祖廟到佛山西站，和從祖廟到廣州南站的便利度。記者從祖廟站到佛山西站總用時大概50分鐘，花費8元。對比導(dǎo)航軟件中用時最短、性價比最高的線路——從祖廟乘坐G12公交用時1小時12分鐘抵達，節(jié)約了一定的時間。但對比經(jīng)廣佛線轉(zhuǎn)佛山地鐵2號線（或廣肇廣惠城際線），時間上略超幾分鐘。換句話說，如果是從祖廟去坐高鐵出差，往廣州南站仍是最快選擇。

而由于沒能貫通運營，即便是從物理距離更靠近佛山西站的桂城地鐵站出發(fā)，無論是向東去廣州南站，還是往西去佛山西站，都沒有明顯區(qū)別?；蛟S正因為此，在建段開通首日，佛山西站的客流量與開通前的客流量持平。

此外，在經(jīng)中山公園換接駁車前往聯(lián)和站搭乘3號線時，記者也注意到，沿途貼有指示牌，也有志愿者指引乘客前往公交接駁地點。若是從C出口出地鐵站，步行大約5分鐘就可以到達接駁點。記者現(xiàn)場統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，接駁公交一般是10~15分鐘一趟。

出站口設(shè)有指示牌，但整體有待進一步完善。 區(qū)妍攝

公交接駁點等候人數(shù)較多等候時間較長，影響乘車體驗。 區(qū)妍攝

“中午的時候人很多，接駁公交上擠滿了人，座位也少，乘坐體驗一般。而且站牌設(shè)置得也不太明顯，沒有志愿者的話很難確定是在哪里等車?！笔忻窭栊〗惚硎?，對分段運營的做法是能理解的，但是希望接駁公交的設(shè)置與安排能更完善，同時也期待其他路段盡快開通，能減少很多麻煩。