21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者曹恩惠報道 “昨天發(fā)布了第二次債權(quán)人會議公告，核心業(yè)務(wù)板塊確定了戰(zhàn)略投資者，標(biāo)志著海航集團(tuán)破產(chǎn)重整進(jìn)入沖刺階段?！?月13日，海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組組長、海航集團(tuán)黨委書記顧剛主持召開2021年度第38周安全生產(chǎn)經(jīng)營例會，要求接下來全體管理干部和廣大員工，要以更嚴(yán)更細(xì)更實(shí)的作風(fēng)，壓實(shí)本職本崗本位工作，確保安全萬無一失，全面迎接重整沖刺。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者注意到，海航集團(tuán)高管、海航航空及各事業(yè)部經(jīng)營團(tuán)隊、重點(diǎn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、各體系業(yè)務(wù)骨干、一線特業(yè)員工代表近2500余人參與本次安全生產(chǎn)經(jīng)營例會。

“海航集團(tuán)風(fēng)險處置得到了黨中央、國務(wù)院的關(guān)心，得到了各部委的大力指導(dǎo)和支持，海南省委省政府積極履行屬地責(zé)任，指導(dǎo)聯(lián)合工作組和集團(tuán)黨委，遵照法治化市場化原則，穩(wěn)定了瀕臨崩潰的海航集團(tuán)，保住了十萬員工就業(yè)，依法合規(guī)穩(wěn)步推進(jìn)民營企業(yè)風(fēng)險化解?！鳖檮傇跁媳硎荆瑢?shí)踐再次證明，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，是推動一切工作的前提和根本；強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，是民營企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的法寶?！昂：饺烁h恩、聽黨話、跟黨走，扎實(shí)工作回饋黨的關(guān)懷。”

歷經(jīng)六個月，海航控股的戰(zhàn)投方塵埃落定。9月12日，該公司發(fā)布公告稱，管理人已經(jīng)確定海航集團(tuán)航空主業(yè)戰(zhàn)略投資者為遼寧方大集團(tuán)實(shí)業(yè)有限公司，若投資完成，戰(zhàn)略投資者可能成為公司控股股東。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者注意到，在此前的半年時間里，海航重整的進(jìn)程吸引了各界關(guān)注。隨著今年4月12日第一次債權(quán)人會議召開后，“復(fù)星系”、“均瑤系”、“方大系”等潛在競購方陸續(xù)現(xiàn)身。根據(jù)此前的招募要求，海航集團(tuán)對各個板塊的戰(zhàn)投方提出了諸多一致的條件，包括：有良好的商業(yè)信譽(yù)、較好的財務(wù)實(shí)力，清晰的內(nèi)外部決策流程，完成交易的確定性高，并且可以以聯(lián)合體的形式參與，但聯(lián)合體須明確牽頭人等。

值得一提的是，海航集團(tuán)明確表示，歡迎民營資本積極參與航空主業(yè)板塊的招募。

事實(shí)上，在整個集團(tuán)各板塊的戰(zhàn)投招募中，航空主業(yè)板塊無疑最受關(guān)注。公開信息顯示，海航航空主業(yè)目前在經(jīng)營12張境內(nèi)、2張境外客運(yùn)牌照，4張貨運(yùn)牌照，3張公務(wù)機(jī)牌照，同時還有公務(wù)機(jī)/直升機(jī)托管運(yùn)營、航空發(fā)動機(jī)維修、航材維修、飛行員培訓(xùn)、特業(yè)人員健康檢查等資質(zhì)牌照。截至2020年底，航空主業(yè)共運(yùn)營668架商用飛機(jī)，132架通航飛機(jī)，客運(yùn)航線數(shù)量超1500條，航空主業(yè)從業(yè)人員6.4萬人。

顧剛在會上表示，“當(dāng)前，第二次債權(quán)人會議和核心業(yè)務(wù)板塊戰(zhàn)略投資者正式公告，標(biāo)志著重整工作邁出了堅實(shí)一步，取得階段性進(jìn)展。我理解全體員工當(dāng)前憂喜交織的心情，但此時此刻，我要求所有管理干部更需謹(jǐn)小慎微、守土負(fù)責(zé)?！?/p>

可以肯定的是，隨著戰(zhàn)投方的確定，海航集團(tuán)破產(chǎn)重整計劃將得以更好落地。

“航空主業(yè)通過引戰(zhàn)，如果順利完成重整，將達(dá)到回歸主業(yè)的目的，徹底甩掉歷史包袱、輕裝上陣?！鳖檮倧?qiáng)調(diào)。

遼寧方大集團(tuán)被明確為意向投資人，意味著其將會為海航航空主業(yè)注入流動資金，提供支持，讓其恢復(fù)正常運(yùn)營、正常的現(xiàn)金流，在后續(xù)的產(chǎn)業(yè)配套上能更大程度上幫助海航航空板塊發(fā)展。

值得注意的是，“方大系”對破產(chǎn)重整的企業(yè)整合和運(yùn)營具有豐富的經(jīng)驗。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者的不完全統(tǒng)計，2006年至2010年，“方大系”先后接手海龍科技、長力股份、*ST錦化（分別改名為方大炭素、方大特鋼、方大化工），在資本市場留下赫赫聲名。而在外界看來，“方大系”的勝出將極大助力海航集團(tuán)解決目前最急壓身的債務(wù)問題。

顧剛認(rèn)為，目前，海航依然有日均超過500架飛機(jī)2000條航線運(yùn)行，重整完成后，以前高額的航空主業(yè)財務(wù)總費(fèi)用預(yù)計將大幅下降近80%以上，飛機(jī)租賃成本大幅下降，經(jīng)營性歷史欠款得到全面清償，賬面可保留充足現(xiàn)金。

“我們將堅定信念信心，攜手戰(zhàn)投共創(chuàng)未來新發(fā)展?！鳖檮偙硎?。

實(shí)際上，倘若重整完成，海航將重新以全國第四大航空公司的身份，不僅可以全方位補(bǔ)齊過去與同行業(yè)競爭中的短板，而且作為自貿(mào)港的主基地航司，將充分享受自貿(mào)港紅利，迎來新發(fā)展機(jī)遇。

“我們相信，如果航空主業(yè)可以獲得新生，在后疫情時代的市場競爭中，在未來的可持續(xù)發(fā)展中，必將激發(fā)新的活力，煥發(fā)新的競爭優(yōu)勢，甚至?xí)怯脷v史最好時刻，迎來新的發(fā)展前景。”顧剛強(qiáng)調(diào)。