南方財(cái)經(jīng)全媒體記者盧陶然、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者李德尚玉北京報(bào)道

當(dāng)前，氣候變化挑戰(zhàn)已成為跨越國界和物種的威脅。世界氣象組織數(shù)據(jù)表明，2023年全球氣溫上升，是有記錄以來最熱的一年，2024年7月22日刷新了全球日平均氣溫的峰值。這些記錄也伴隨著毀滅性的極端天氣事件，在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域帶來了重大挑戰(zhàn)。

主辦方供圖

近日，由世界大學(xué)氣候變化聯(lián)盟（GAUC）和聯(lián)合國教科文組織（UNESCO）東亞地區(qū)辦事處聯(lián)合主辦的第四屆全球青年零碳未來峰會(huì)（簡稱“峰會(huì)”）開幕式在清華大學(xué)舉行。

通過教育、文化和科技推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型

中國氣候變化事務(wù)特使劉振民表示，毀滅性的極端天氣事件在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域帶來了重大挑戰(zhàn)?？茖W(xué)數(shù)據(jù)清楚地表明，實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》設(shè)定目標(biāo)的時(shí)間窗口在迅速關(guān)閉，“我們應(yīng)認(rèn)識(shí)到全球氣候治理的緊迫性和復(fù)雜性，國際社會(huì)應(yīng)建立更緊密的合作伙伴關(guān)系?！?/p>

他進(jìn)一步表示，第28屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)（COP28）為迅速、公正、公平地?cái)[脫化石燃料奠定了基礎(chǔ)。COP29即將在阿塞拜疆巴庫舉行，屆時(shí)將鼓勵(lì)所有國家于2025年初在國家自主貢獻(xiàn)方面進(jìn)一步提高雄心。

劉振民強(qiáng)調(diào)，中國連續(xù)8年在新能源汽車生產(chǎn)和銷售方面處于世界領(lǐng)先地位，世界上一半以上的新能源汽車都在中國行駛。可再生能源裝機(jī)超過了全國煤炭裝機(jī)容量，風(fēng)光裝機(jī)在全球排名第一。中國還成為全球森林資源增長最多和最快的國家。對(duì)中國來說，應(yīng)對(duì)氣候變化是一項(xiàng)重要的國家戰(zhàn)略，中國已經(jīng)采取了一系列的措施，包括提高能效、改善市場機(jī)制和增加森林碳匯等。

劉振民最后表示，避免氣候?yàn)?zāi)難的抓手不僅在于當(dāng)代，更在于下一代，青年在氣候變化行動(dòng)中起到至關(guān)重要的作用，青年不僅是這個(gè)世界的繼承者，更是零碳未來的締造者。他很振奮地看到頂尖大學(xué)通過世界大學(xué)氣候變化聯(lián)盟團(tuán)結(jié)起來，為年輕人提供教育、個(gè)人成長和發(fā)揮創(chuàng)造力的培育環(huán)境，使得越來越多的年輕人加入全球氣候治理的事業(yè)。

聯(lián)合國教科文組織東亞辦事處代表兼主任夏澤翰（Shahbaz Khan）教授表示，聯(lián)合國最近發(fā)布的《國際科學(xué)促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展十年（2024-2033）》全球倡議指出，要利用科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新的力量來推動(dòng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDGs）。他進(jìn)一步表示，氣候變化需要科學(xué)和創(chuàng)新的解決方案，需要通過教育、文化和科技推動(dòng)社會(huì)的綠色轉(zhuǎn)型，其中培養(yǎng)具備應(yīng)對(duì)氣候變化能力的下一代領(lǐng)導(dǎo)者尤為關(guān)鍵。

清華大學(xué)氣候變化與可持續(xù)發(fā)展研究院院長、聯(lián)盟秘書長李政也表示，氣候變化是當(dāng)今世界面臨的最大挑戰(zhàn)之一，青年作為未來的領(lǐng)導(dǎo)者，承擔(dān)著解決這一挑戰(zhàn)的重要使命。

發(fā)展ESG，加快脫碳進(jìn)程

峰會(huì)下設(shè)了兩場分論壇，第一場主題論壇聚焦減緩氣候變化。亞洲開發(fā)銀行中國區(qū)域合作管理部處長戴利明（Lee Ming Tai）、中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院能源研究所國際合作中心副主任劉建國、梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)技術(shù)中心可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李曉健為本場論壇嘉賓。

李曉健表示，有數(shù)據(jù)表明，在2023年我國汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛，汽車行業(yè)對(duì)中國的脫碳至關(guān)重要，“奔馳將最晚到2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容在整個(gè)價(jià)值鏈和車輛整個(gè)生命周期內(nèi)的凈碳中和。奔馳通過可持續(xù)材料研發(fā)與應(yīng)用、提升供應(yīng)鏈詳細(xì)碳排放標(biāo)準(zhǔn)以及利用廢舊電池循環(huán)等方式，逐步實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈的低碳轉(zhuǎn)型?！?/p>

戴利明表示，目前，亞洲開發(fā)銀行將更多的資源投向了氣候領(lǐng)域，要求到2030年之前實(shí)現(xiàn)1000億美元的融資，2023年已籌資了近100億美元。

劉建國則表示，ESG的核心就是可持續(xù)發(fā)展，與能源轉(zhuǎn)型緊密相關(guān)。他表示，首先ESG的發(fā)展對(duì)能源低碳轉(zhuǎn)型提出了更高的要求。中國正積極推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，并取得了顯著成效，但目前中國的能源需求仍在持續(xù)增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、能源結(jié)構(gòu)偏煤、能源效率偏低的特點(diǎn)明顯，在全球綠色低碳競爭中面臨較大壓力。

其次他表示，國內(nèi)ESG起步較晚，與國際標(biāo)準(zhǔn)并沒有完全銜接。歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）、《電池與廢電池法規(guī)》均提出了碳足跡要求，這些實(shí)際上對(duì)我國新能源脫碳提出了更高的要求。中國是全球貨物貿(mào)易第一大國，特別是新能源汽車、鋰電池、太陽能電池出口增長強(qiáng)勁，更嚴(yán)格的ESG標(biāo)準(zhǔn)也要求我國加快產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型步伐。

劉建國最后提及，ESG也為中國帶來了機(jī)會(huì)。ESG的要求與中國生態(tài)文明建設(shè)、能源轉(zhuǎn)型、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的要求是一致的。全球可持續(xù)發(fā)展，為中國加快能源低碳轉(zhuǎn)型、深化國際新能源合作提供機(jī)遇。與此同時(shí)，中國也將為全球低碳轉(zhuǎn)型注入更多綠色動(dòng)能。

關(guān)注受氣候變化影響的弱勢群體

 第二場主題論壇聚焦適應(yīng)氣候變化，慕尼黑工業(yè)大學(xué)環(huán)境與環(huán)境政策專業(yè)教授Miranda Schreurs、世界銀行集團(tuán)高級(jí)環(huán)境專家Rajesh Koirala為本場主題論壇的嘉賓。

Schreurs表示，全球氣候變化的影響已經(jīng)深刻影響了人類生活，特別是發(fā)展中國家的弱勢群體。Schreurs強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，氣候適應(yīng)議題所獲得的重視不如減緩氣候變化議題，“我們需要重新思考如何設(shè)計(jì)我們的城市，如何讓所有的城市變得更加具有對(duì)氣候的抵抗能力和韌性。過去的建筑設(shè)計(jì)是針對(duì)不同的氣候、人群設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在打造城市時(shí)，例如針對(duì)的是1500萬人的超大型城市，需要思考如何使得城市對(duì)氣候有韌性、用水方式以及如何用新的方式給建筑保溫，讓城市實(shí)現(xiàn)綠色的發(fā)展。”。

Rajesh Koirala從金融機(jī)構(gòu)的角度探討了世界銀行在支持發(fā)展中國家適應(yīng)氣候變化方面的工作，介紹了世行的融資機(jī)制和多方合作模式，指出跨部門的合作。

Koirala強(qiáng)調(diào)，適應(yīng)氣候變化和發(fā)展經(jīng)濟(jì)不是相對(duì)立的，而是相輔相成的。針對(duì)各行各業(yè)，世界銀行在融資的機(jī)制方面遵循的原則是一致的，要做的工作是識(shí)別不同行業(yè)的脫碳挑戰(zhàn)和瓶頸，需要開展哪些的干預(yù)措施或策略。Koirala也表示，在開展融資活動(dòng)時(shí)，也需要納入不同的利益相關(guān)方，開展跨部門的協(xié)調(diào)與合作。在融資和機(jī)制方面，也必須符合某一個(gè)國家具體的需求。