1974年4月10日8點(diǎn)30分，歷時(shí)16年建成的廣州火車站正式開(kāi)站迎客。

　　26歲的劉廣德駕駛第一趟列車緩緩駛出站臺(tái)，一路向北開(kāi)至韶關(guān)，足足開(kāi)了七個(gè)多小時(shí)。

　　不久，當(dāng)“東南西北中，發(fā)財(cái)?shù)綇V東”的順口溜傳遍神州大地，無(wú)數(shù)打工者“淘金”的雄心被激蕩起來(lái)。

　　廣州火車站，不僅成為弄潮兒南下逐夢(mèng)的第一站，更是廣州這座城市對(duì)外開(kāi)放的重要窗口。站前廣場(chǎng)上涌動(dòng)不停的人潮，批發(fā)商城里的喧囂與繁華……南來(lái)北往間，多少人的人生故事，與這座車站關(guān)連。

　　當(dāng)高鐵日漸成為主流出行方式，曾經(jīng)的春運(yùn)主角廣州火車站，逐漸淡出人們的視野。

　　50年后的今天，一場(chǎng)“史詩(shī)級(jí)”大改造規(guī)劃正在拉開(kāi)。

　　開(kāi)放與夢(mèng)想

　　“南大門”廣州火車站，承載了城市的記憶與夢(mèng)想。

　　1991年，一部名為《外來(lái)妹》的電視劇火遍大江南北。六個(gè)從窮山溝趙家坳到廣東港資公司打工的女性，第一站就從廣州火車站開(kāi)始。

　　抬頭看，廣州站的主樓中央，是一塊當(dāng)時(shí)全國(guó)鐵路最大的車站電鐘，見(jiàn)證了南來(lái)北往的旅客“不見(jiàn)不散”的約定。

　　1990年代初的廣州站大鐘。圖源：廣州鐵路

　　那時(shí)的廣州火車站，是夢(mèng)想的起點(diǎn)，是希望的象征。

　　每一趟列車的鳴笛都承載著無(wú)數(shù)人對(duì)美好生活的向往和追求。春運(yùn)期間，人山人海，每一張車票都寄托著歸家的溫情與迫切。

　　1998年春節(jié)，20萬(wàn)人因大雪滯留廣州火車站的場(chǎng)景，依然歷歷在目。

　　10年后的2008年春節(jié)，一場(chǎng)雪冰災(zāi)害再度席卷南中國(guó)，北上通道受阻，廣州火車站大范圍停運(yùn)。

　　無(wú)數(shù)歸鄉(xiāng)心切的人們，從珠三角各個(gè)城市蜂擁而至，帶著大包小包，聚集在廣州火車站的廣場(chǎng)上，等待一個(gè)回家的信號(hào)。

　　在今天的春運(yùn)中，“回家”一詞，或許已不再遙遠(yuǎn)漫長(zhǎng)，但廣州火車站那一次次難忘的時(shí)刻，仍將長(zhǎng)留在每個(gè)人的心中，那是他們逐夢(mèng)者的集體記憶。

　　2000年的廣州站廣場(chǎng)。圖源：廣州鐵路

　　1986年，廣州火車站樓頂樹起“統(tǒng)一祖國(guó)，振興中華”的大型霓虹燈標(biāo)語(yǔ)，每個(gè)字高5米，寬5.5米，在當(dāng)年國(guó)慶前啟用。

　　這八個(gè)大字讓無(wú)數(shù)內(nèi)地旅客矚目，也使得流經(jīng)此地的港澳臺(tái)同胞和海外僑胞心潮澎湃。

　　此次廣州站片區(qū)改造，“統(tǒng)一祖國(guó)，振興中華”八個(gè)大字得以保留，這是許多新廣州人的“回憶殺”。

　　這不僅是一條標(biāo)語(yǔ)，也凝聚了中華民族共同的愿望與追求，反映了廣州作為改革開(kāi)放前沿陣地的鮮明特色。

　　產(chǎn)業(yè)商圈與文化印記

　　貨如輪轉(zhuǎn)的廣州火車站，是新中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最早的見(jiàn)證者。

　　當(dāng)改革開(kāi)放的春風(fēng)吹拂廣州，四面八方的人流從廣州站涌來(lái)，也帶來(lái)了無(wú)限的商機(jī)。

　　20世紀(jì)80年代，廣州火車站開(kāi)創(chuàng)出全國(guó)鐵路客運(yùn)服務(wù)新模式，建成全國(guó)鐵路第一家多功能多層次服務(wù)的新型車站，這里曾誕生了中國(guó)最早的商業(yè)綜合體，也是如今的TOD雛形。

　　到了90年代，廣州站片區(qū)幾乎掌握著大半個(gè)中國(guó)的時(shí)尚密碼，時(shí)裝、皮具、護(hù)膚化妝品等傳統(tǒng)商貿(mào)批發(fā)在這里蓬勃發(fā)展。

　　那時(shí)，全國(guó)各地的服裝店老板都會(huì)來(lái)廣州進(jìn)貨，一下火車，鉆進(jìn)周邊的幾個(gè)批發(fā)商城，這里更是一片繁忙景象，人流、貨流川流不息，討價(jià)還價(jià)間，一單單生意就此談成。

　　流花商圈也成為了廣州重要的一張貿(mào)易名片，依托“商貿(mào)帶訂單、訂單帶制造”模式，成為支撐廣東服裝產(chǎn)業(yè)集群的核心引擎。

　　1984年，流花路廣交會(huì)廣場(chǎng)。圖源：廣州鐵路

　　歲月流轉(zhuǎn)，廣州火車站逐漸成為了老廣們心中的一抹情懷。熙熙攘攘的人潮中，這里不僅是交通樞紐，更是城市的文化符號(hào)。

　　建站之初，火車站位于環(huán)市西路，一度成為城市新地標(biāo)，連同在附近建成的廣交會(huì)流花展館、東方賓館、友誼劇院等建筑，一棟棟“蘇式”建筑在尚未開(kāi)墾的土地中顯得時(shí)尚又巍峨，在1985年被選為“羊城新八景”之一，美稱“流花玉宇”。

　　它在建成后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，還承擔(dān)著我國(guó)對(duì)外交往、中西文化交流、多元文化碰撞窗口的重要使命。

　　“流花玉宇”在兩次廣交會(huì)的驅(qū)動(dòng)下，成為“為經(jīng)濟(jì)創(chuàng)繁榮、為文化開(kāi)生機(jī)”的蓬勃之地。20世紀(jì)80至90年代，以“廣州站+廣交會(huì)場(chǎng)館”為核心的廣州站片區(qū)已成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、成交額最高的服裝批發(fā)貿(mào)易集散地。

　　以廣州站樞紐為起點(diǎn)，再往外圍延展，曾是廣州歷史文化底蘊(yùn)最深厚的城市空間，友誼劇院、流花賓館、郵政大院、三元里抗英斗爭(zhēng)紀(jì)念公園等，是廣州人民的文化及藝術(shù)休閑空間。

　　50年來(lái)，廣州火車站一度風(fēng)光無(wú)限，就像是一個(gè)濃縮的廣州，留下了中國(guó)改革開(kāi)放深刻的時(shí)光印記。

　　而在新的規(guī)劃改造中，“延續(xù)廣州站的情感記憶”被劃了“重點(diǎn)”，將以廣州站為核心，打造灣區(qū)文化客廳。

　　高鐵融合與大城蝶變

　　樞紐強(qiáng)，則鏈接強(qiáng)。廣州火車站的野心，在“強(qiáng)心”。

　　從最初的三個(gè)站臺(tái)、五條到發(fā)線，到如今成為粵港澳大灣區(qū)的重要交通樞紐，廣州火車站的每一次變遷，都深深烙印在時(shí)代的記憶中。

　　這次“史詩(shī)級(jí)”大改造，不僅僅是對(duì)硬件設(shè)施的提升，更是對(duì)火車站片區(qū)功能的一次全新升級(jí)。

　　首先，大灣仔女出行更快、更便捷。

　　廣州火車站被賦予了新定位——“大灣區(qū)中心站”，與廣州東站形成“中心樞紐群”，支撐廣州建設(shè)世界級(jí)鐵路樞紐，引入6條高鐵線路、4條城際線路。未來(lái)，廣州至大灣區(qū)節(jié)點(diǎn)城市將實(shí)現(xiàn)60分鐘互達(dá)，與省內(nèi)城市1.5小時(shí)互達(dá)，與京津冀城市群、長(zhǎng)三角城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈5-8小時(shí)互達(dá)。

　　其次，廣州火車站將不再僅僅是一個(gè)交通樞紐，而是集文化、旅游、商業(yè)、居住等多功能于一體，站城無(wú)界互通、站城產(chǎn)居一體化地區(qū)軌道站點(diǎn)600米全覆蓋等指日可待。

　　廣州站及周邊片區(qū)的大改造，還將帶來(lái)產(chǎn)業(yè)群的大發(fā)展——

　　往近了看，將打造國(guó)際集采服務(wù)中心，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新型商貿(mào)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　往中遠(yuǎn)期看，將圍繞樞紐打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)簇群，形成“樞紐+時(shí)尚、文化、健康、金融、科創(chuàng)、專業(yè)服務(wù)”六大產(chǎn)業(yè)集群。

　　從更遠(yuǎn)期來(lái)看，將借勢(shì)灣區(qū)門戶戰(zhàn)略提升，高端植入專業(yè)服務(wù)，提升現(xiàn)代服務(wù)發(fā)展層級(jí)及輻射能量；培育創(chuàng)意設(shè)計(jì)、數(shù)字商貿(mào)、生產(chǎn)服務(wù)等高附加值業(yè)態(tài)環(huán)節(jié)，打造數(shù)字電商時(shí)尚品牌發(fā)展的新高地。

　　多點(diǎn)到發(fā)，就近乘車，隨到隨走，廣貨廣出，依托“中心樞紐群”，“站”“城”越融越暢，激活了老城區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力。一個(gè)全新的火車站片區(qū)，或許又將成為老廣州的下一個(gè)新地標(biāo)。

　　而隨著廣湛鐵路等建設(shè)加速，廣東正逐步邁向“市市通350時(shí)代”，鋪就高質(zhì)量發(fā)展的“快車道”。

　　高鐵進(jìn)城，大城蝶變。

　　東西南北中，圓夢(mèng)到廣東。