南方財(cái)經(jīng)全媒體記者江珊陳夢(mèng)璇  南沙報(bào)道

站在廣州南沙越秀國際金融中心的落地玻璃窗前，黃廣揚(yáng)從窗戶望出去，南沙、靈山、橫瀝三座半島剛好夾住兩條水道，珠江在遠(yuǎn)處明珠灣大橋下匯聚為更廣闊的河道，涌向大海。

“從地理的角度來講，南沙確實(shí)是一個(gè)很特別的地方。如果了解過往發(fā)展歷史，南沙能有這個(gè)深水港其實(shí)很不容易，花了很多工程和力量，才能讓這么大的船開進(jìn)那么深的航道里面來?，F(xiàn)在國家、廣東都非常重視南沙，希望真的能夠把它好好地做起來。”黃廣揚(yáng)目前擔(dān)任香港物流及供應(yīng)鏈多元技術(shù)研發(fā)中心（Logistics and Supply Chain MultiTech R&D Centre, 簡稱LSCM）行政總裁已有十余年。此前，他還擔(dān)任過通用電氣之家電集團(tuán)亞洲區(qū)總裁、德昌電機(jī)總裁，見證了香港制造業(yè)與航運(yùn)物流業(yè)的發(fā)展騰飛。

在進(jìn)入LSCM工作不久，黃廣揚(yáng)就因?yàn)榕c廣州軟件應(yīng)用技術(shù)研究院開展合作，多次來過南沙。十多年間，南沙的城市面貌變化之快也令他感到驚訝。近日，廣州軟件應(yīng)用技術(shù)研究院與LSCM、中科智城（廣州）在南沙宣布合作建設(shè)“粵港智慧城市與數(shù)字經(jīng)濟(jì)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。黃廣揚(yáng)在出席活動(dòng)時(shí)接受了南方財(cái)經(jīng)全媒體記者專訪。

采訪中，黃廣揚(yáng)分享了香港關(guān)于政府部門建設(shè)科技研發(fā)機(jī)構(gòu)的案例與經(jīng)驗(yàn)，自己對(duì)當(dāng)前香港中小企業(yè)如何走出發(fā)展困境的思考，以及在數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇之下，香港在粵港澳大灣區(qū)參與全球競爭中應(yīng)發(fā)揮哪些作用。在他看來，如何協(xié)助把粵港澳大灣區(qū)推廣向世界，同時(shí)讓更多機(jī)會(huì)進(jìn)入大灣區(qū)市場，是香港現(xiàn)在要完成的最重要的“功課”（任務(wù)）。而這門“功課”有一個(gè)技巧，就是運(yùn)用科技，因?yàn)榭萍疾攀侨蛲ㄓ玫恼Z言。

攜30多年商界經(jīng)驗(yàn)進(jìn)入公共服務(wù)領(lǐng)域

南方財(cái)經(jīng)：你在加入LSCM之前，在商界工作了30多年，是什么契機(jī)讓你選擇從事公共科技服務(wù)？身份轉(zhuǎn)換帶來最大的感受是什么？

黃廣揚(yáng)：在我剛加入研發(fā)中心的時(shí)候，中心還是草創(chuàng)階段。香港前任特首董建華先生在1997年香港回歸之后，才提出要發(fā)展創(chuàng)新科技。他當(dāng)時(shí)向華裔科學(xué)家田長霖教授咨詢意見，才提出了香港發(fā)展創(chuàng)新科技的策略。后來香港創(chuàng)新科技署前署長王榮珍女士在任時(shí)，她覺得研發(fā)中心請(qǐng)來的都是科研教授，還缺了點(diǎn)“地氣”，雖然教授會(huì)做研發(fā)，但是不熟悉工業(yè)、不熟悉香港特區(qū)政府和業(yè)界的需求，更不要說怎么把科研成果推向市場。她就說：“我去請(qǐng)一位熟悉工業(yè)的，最好是有跨國企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的?！彼S即就找了我。

我習(xí)慣忙完一個(gè)項(xiàng)目就要休息一下。那時(shí)候剛好是2008年美國金融海嘯過后，我從上市公司（德昌電機(jī)）出來，正在休息，還出版了一本書。一位獵頭人員來找我，他說，“有一份工作是為了香港這個(gè)城市的，不談待遇，你要不要去試試看？”那我就去試了，跟署長（王榮珍）談得非常好，很認(rèn)同她的很多理念。我是個(gè)土生土長的香港人，也在業(yè)界做了30多年。我個(gè)人認(rèn)為香港培育了我，有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)為香港做貢獻(xiàn)，也很新鮮，沒人做過，就答應(yīng)了。

雖然進(jìn)去了才知道這么艱難！原來這份工作要把香港的政府、業(yè)界、學(xué)術(shù)界，還有我們的研發(fā)機(jī)構(gòu)要連接起來。不過這十幾年走下來了，也真的是有很多收獲，我把個(gè)人過往在不同行業(yè)包括生產(chǎn)、貿(mào)易等方面的經(jīng)驗(yàn)和人脈，都運(yùn)用在這份工作上，也見證了香港創(chuàng)新科技的蓬勃發(fā)展。現(xiàn)在中央也把香港定位為國際創(chuàng)新科技中心，這對(duì)香港來說是一個(gè)很重的責(zé)任，也很光榮。

署長也很厲害，其他幾個(gè)研發(fā)中心也是按照這個(gè)模式來做，從不同行業(yè)的跨國企業(yè)里找人運(yùn)營研發(fā)中心。大學(xué)專注于研發(fā)，沒有落地產(chǎn)業(yè)的平臺(tái)合作，也是做不起來的。所以這也是一個(gè)縮影，我們這個(gè)模式能成功，那我相信香港利用它的科技能力融入大灣區(qū)，做好產(chǎn)業(yè)化，是絕對(duì)可行的。

與超過六成的香港特區(qū)政府部門開展技術(shù)研發(fā)合作

南方財(cái)經(jīng)：LSCM定位為公共科技服務(wù)中心，它取得了哪些落地成果？

黃廣揚(yáng)：過去十年中，我們開發(fā)了電子關(guān)鎖，并且與香港特區(qū)政府及內(nèi)地海關(guān)合作進(jìn)行推廣。它是利用物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位等技術(shù)，為物流實(shí)現(xiàn)智能定位監(jiān)控。在內(nèi)地，同一批貨物由內(nèi)地海關(guān)進(jìn)行監(jiān)控，一旦過境，監(jiān)控工作將自動(dòng)轉(zhuǎn)交給香港海關(guān)。利用電子關(guān)鎖減少同一批貨物在中港兩地入境及出境時(shí)被海關(guān)重復(fù)檢查的機(jī)會(huì)，簡化清關(guān)手續(xù)，以提升跨境清關(guān)速度和效率，同時(shí)保持嚴(yán)格的保安和控制。如果你去到落馬洲口岸，可以看到車輛通道里有幾條綠色通道，就是運(yùn)用了這個(gè)電子關(guān)鎖，貨車可以便利通行。電子關(guān)鎖已經(jīng)運(yùn)行了7 年，處理了數(shù)千萬票貨物的監(jiān)管運(yùn)輸。

把電子關(guān)鎖運(yùn)用在電商行業(yè)，能夠大大提高企業(yè)對(duì)于全球訂單的處理效率。其實(shí)這很有趣，因?yàn)槊绹蛻粝聠蔚臅r(shí)候，我們?cè)谒X，一早起來，看到訂單就開始制造，然后在內(nèi)地包裝好之后，直接搭乘香港的航班去美國。廣州的一家知名服裝電商企業(yè)正在使用這個(gè)電子關(guān)鎖。他們從接到美國訂單，到完成美國西岸交貨，整個(gè)過程僅需四天左右，這比美國國內(nèi)從東岸到西岸的貨運(yùn)時(shí)間還要短。

LSCM在智慧政府領(lǐng)域也已經(jīng)和超過六成的香港特區(qū)政府部門在開展合作，應(yīng)用在港口、物流、智慧交通、城市下水道、房屋建造、山泥傾瀉災(zāi)害預(yù)警等不同的領(lǐng)域?，F(xiàn)在香港大力推動(dòng)數(shù)字政府建設(shè)，LSCM也參與在其中。

就像今天我在研討會(huì)上重點(diǎn)分享的一個(gè)案例。新冠病毒對(duì)全世界都造成了很大沖擊，但也推動(dòng)了科技的應(yīng)用。在香港疫情剛開始暴發(fā)時(shí)，我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)在一個(gè)星期之內(nèi)，研發(fā)和制造了500條居家檢疫隔離人士佩戴的電子手環(huán)。在大概4年時(shí)間里，香港在抗疫中一共使用了170多萬條電子手帶，有效應(yīng)對(duì)了當(dāng)時(shí)疫情擴(kuò)散的局面。后來，病毒檢測(cè)試劑和樣本、疫苗的物流運(yùn)送系統(tǒng)也是由我們的團(tuán)隊(duì)研發(fā)。這些經(jīng)驗(yàn)讓政府開始了解數(shù)字化技術(shù)的重要性。過去這幾年，我們確實(shí)是看到，如果政府愿意運(yùn)用科技，就能夠很快地、有效地改善城市管理，所以這讓我們覺得，這是很有意義的工作。

香港是一個(gè)國際著名的航運(yùn)服務(wù)中心。一艘船的貨物要出海，需要保安、保險(xiǎn)，還有駕駛這艘船的人才，這些都是香港的強(qiáng)項(xiàng)。在航運(yùn)服務(wù)方面，LSCM為香港特區(qū)政府開發(fā)智慧港口管理平臺(tái)，利用人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)分析等，在香港這個(gè)傳統(tǒng)港口，把所有的不同的參與單位連接起來。香港港口與很多地區(qū)最大的不同在于，我們的航運(yùn)海港全部是私人所有，政府沒有港務(wù)局進(jìn)行管理。所以，我們的做法就是把每一家港口相關(guān)聯(lián)的航運(yùn)、貨運(yùn)代理、貨倉、運(yùn)輸?shù)裙荆每萍计脚_(tái)讓他們實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。數(shù)據(jù)互通帶來的第一個(gè)好處是提高效率，第二個(gè)是便利融資，平臺(tái)上真實(shí)的數(shù)據(jù)可以為企業(yè)提供更全面可靠的信用支持。

助力香港中小企業(yè)適應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)

南方財(cái)經(jīng)：LSCM目前服務(wù)的中小企業(yè)在香港發(fā)展面臨的主要難題是什么？研發(fā)中心如何可以幫助到他們？

黃廣揚(yáng)：香港中小企業(yè)現(xiàn)在遇到最大的挑戰(zhàn)，就是整個(gè)外圍的營商環(huán)境變了。香港的工廠、貿(mào)易、物流和其他服務(wù)行業(yè)，都是中小企業(yè)居多，而且主要是面向歐美市場的外向型企業(yè)。現(xiàn)在最大的市場從歐美轉(zhuǎn)向東南亞、東北亞，再擴(kuò)大到“一帶一路”共建國家，香港中小企業(yè)還需要一些時(shí)間，去適應(yīng)這個(gè)轉(zhuǎn)變。

我在內(nèi)地了解到很多大型企業(yè)，在海外至少有數(shù)十家分公司，在全球建立了自己的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，這對(duì)于香港中小企業(yè)來說難以實(shí)現(xiàn)。比如現(xiàn)在和電商客戶對(duì)接，他給你的就是一個(gè)軟件接口，不會(huì)給你一張紙了，如果你沒有軟件，貨倉都用不了，怎么做物流？

LSCM隸屬于香港特區(qū)政府創(chuàng)新科技及工業(yè)局轄下的創(chuàng)新科技署，特區(qū)政府資助我們?nèi)プ鲆恍┲匾难邪l(fā)工作，重點(diǎn)是希望能夠利用創(chuàng)新科技，協(xié)助香港的工業(yè)、服務(wù)業(yè)等不同業(yè)界提升競爭力。中小企業(yè)轉(zhuǎn)型是非常困難的，LSCM定位為公共服務(wù)中心，就是希望協(xié)助他們實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，更好地連接內(nèi)地和海外市場的需求。

南方財(cái)經(jīng)：香港一直以科研水平聞名，今天聽到你的介紹，也讓我們了解到香港近年來在科研轉(zhuǎn)化方面開展了許多工作。

黃廣揚(yáng)：香港的基礎(chǔ)研究實(shí)力確實(shí)是在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)都很有名，我們擁有醫(yī)療科技、材料化學(xué)、遙感衛(wèi)星、土木工程等優(yōu)勢(shì)學(xué)科。香港有世界排名前列的五所大學(xué)，辦校歷史超過 100 年。在亞洲范圍內(nèi)，香港都算是比較富裕的城市，所以慢慢地形成了重視教育和培養(yǎng)高端人才的傳統(tǒng)。

但是過去高校都在做前沿科研，沒有商品化，而且科研團(tuán)隊(duì)在過去20年里，有很多去了海外，也有一些到了內(nèi)地?，F(xiàn)在，讓香港的科研成果在大灣區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化、商品化，成為了大家的共識(shí)。香港特區(qū)政府也在大力推動(dòng)“0到1”的科研成果，先形成一個(gè)初步的商品，再進(jìn)一步在大灣區(qū)內(nèi)尋找合作，把它進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)讓大灣區(qū)物流“趕飛機(jī)”“拼船出?！背蔀榭赡?/h4>

南方財(cái)經(jīng)：LSCM定位在物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域，在你看來，粵港澳大灣區(qū)港口群應(yīng)該朝哪些方向開展協(xié)作？香港的航運(yùn)物流業(yè)未來應(yīng)該如何參與大灣區(qū)的開放合作？

黃廣揚(yáng)：我覺得香港的優(yōu)勢(shì)在空運(yùn)。因?yàn)橄愀蹤C(jī)場已經(jīng)有上百年歷史，飛機(jī)越多、航線越廣，許多高單價(jià)、高時(shí)效的貨物就會(huì)選擇在這里轉(zhuǎn)運(yùn)。香港的全球航線非常多，很多貨物都在香港“趕飛機(jī)”。比如菜鳥物流在香港機(jī)場附近建設(shè)了一個(gè)物流中心，在這里進(jìn)行世界各地的貨物配送。

好消息是大家比較一致的看法是將來空運(yùn)需求會(huì)越來越多，這個(gè)“餅”會(huì)越來越大，那么大灣區(qū)各個(gè)城市都有機(jī)場、航線，但是并不會(huì)在生意上造成明顯的“攤薄”的問題。所以你可以看到，有更便捷的通關(guān)、更便利的交通、更先進(jìn)的技術(shù)，就可以產(chǎn)生一種新的商業(yè)模式，這是我年輕時(shí)在工廠工作時(shí)想都沒有想過的。廣東在電商行業(yè)還有很大的發(fā)展空間，用好香港，我們電商發(fā)展會(huì)更好更快。

這個(gè)跟海運(yùn)有點(diǎn)不一樣。現(xiàn)在整個(gè)華南多了很多港口、四通八達(dá)，港口“內(nèi)卷”得很厲害，香港恰恰是沒有資格去跟別人“卷”的。因?yàn)橄愀凼且粋€(gè)很小的城市，近年來貨物流量也在下降，所以香港的責(zé)任是為大灣區(qū)港口的分工合作提供服務(wù)。

每一個(gè)港口都需要多一些生意，長遠(yuǎn)來講，一是要把“餅”做大，把大灣區(qū)的貨運(yùn)需求做大，二是做好分工合作，發(fā)揮出每一個(gè)大灣區(qū)內(nèi)城市的力量，數(shù)據(jù)互通的技術(shù)就可以給大灣區(qū)港口使用。不僅是大灣區(qū)內(nèi)，在國外也并沒有一個(gè)超級(jí)港務(wù)局，把不同的國家、不同城市的港口連接起來。香港就好像一部數(shù)字化的織機(jī)，在全球貨物的需求端到供給端之間發(fā)揮連通性，將大灣區(qū)的港口織縫起來。比如南沙港汽車的航運(yùn)物流具有很好的基礎(chǔ)條件，那它的銷售渠道能不能進(jìn)一步優(yōu)化？如果香港與南沙合作，協(xié)助汽車企業(yè)打通連接航運(yùn)、物流、金融和市場各個(gè)環(huán)節(jié)，那南沙港的能力就會(huì)更強(qiáng)，這個(gè)“餅”就會(huì)更大。希望有一天，我們能夠協(xié)助整個(gè)大灣區(qū)的港口“拼船出海”。

怎么協(xié)助把大灣區(qū)推向世界，又可以讓更多機(jī)會(huì)進(jìn)入大灣區(qū)市場，我認(rèn)為這就是香港現(xiàn)在要做的最重要的“功課”。那這個(gè)“功課”其中有一個(gè)技巧，就是要運(yùn)用科技。因?yàn)榭萍际且粋€(gè)世界通用的語言?？赡軇e人聽不懂你的方言，但是可以很快理解你的技術(shù)應(yīng)用。

策劃：于曉娜    

監(jiān)制：施詩

責(zé)任編輯：娜迪婭李振

記者：江珊陳夢(mèng)璇

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