今天，珠江口的地圖如約“上新”——我們的黃茅?？绾Ｍǖ溃酵ㄜ?

　　高科技、高水平、高標(biāo)準(zhǔn)，令人驚嘆的“黃茅海速度”可謂名不虛傳。黃茅?？绾Ｍǖ赖目偼顿Y造價(jià)約130億元，全長31公里，跨海段長14公里、全球排名第八，在粵港澳大灣區(qū)僅次于港珠澳大橋和深中通道。這樣的大工程，僅僅用了4年的建設(shè)時(shí)間。要知道，在它通車之前，如果想從珠海金灣去江門臺(tái)山，還只能繞行20年前建成的西部沿海高速，足足多花了1個(gè)小時(shí)的路程。黃茅?？绾Ｍǖ肋@個(gè)大工程落成之后，可以說是“天塹變通途”，架起了兩地人民的“連心橋”。

　　毫不夸張地說，它堪稱中國橋梁中的世界級(jí)樣本。采用鋼箱梁三塔雙跨斜拉橋設(shè)計(jì)的黃茅?？绾４髽颍鐝?20米，是世界跨徑最大的三塔斜拉公路橋。這不僅讓它的航運(yùn)通道通行寬度達(dá)到了500米的標(biāo)準(zhǔn)，更是解決了“強(qiáng)風(fēng)”這個(gè)關(guān)鍵問題。黃茅海地處珠江西部入?？冢瑲v史最大風(fēng)力17級(jí)。曾經(jīng)讓人望而生畏的狂風(fēng)駭浪，如今已借助科技的力量化險(xiǎn)為夷。大橋還在國際上首創(chuàng)雙曲面獨(dú)柱式鋼筋混凝土索塔新結(jié)構(gòu)，提高了橋梁的防撞、抗風(fēng)、通航和防洪能力。

　　這個(gè)萬眾矚目的“大國工程”，實(shí)現(xiàn)了力與美的和諧統(tǒng)一。它創(chuàng)新采用了“小蠻腰”造型的混凝土索塔，塔基穩(wěn)定堅(jiān)固，塔柱動(dòng)感柔美。為了實(shí)現(xiàn)主塔截面空間的曲面線形變化，建設(shè)者們借助數(shù)控雕刻機(jī)床，生產(chǎn)大小不同、弧度各異的造型板，再將其拼接成外模。這樣的“內(nèi)外兼修”，不僅讓黃茅海上多了一條亮麗的風(fēng)景線，更是滿足了大灣區(qū)人民連結(jié)在一起的愿望。“逢山開路，遇水搭橋”，這種奮發(fā)進(jìn)取的廣東精神，也是黃茅?？绾Ｍǖ赖木?。

　　腳本、出鏡：王沛容

　　剪輯、拍攝：紀(jì)瑞