21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者杜巧梅 北京報(bào)道

“中國式現(xiàn)代化這一宏偉藍(lán)圖不僅對中國意義重大，也會對世界產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。寶馬集團(tuán)致力于成為中國邁向現(xiàn)代化新征程上的同路人。對寶馬及我們信賴的中國合作伙伴而言，這是一條互利共贏之路。我們在華業(yè)務(wù)的增長和發(fā)展繁榮也將為全球其他市場業(yè)務(wù)注入增長新動能、帶來發(fā)展新機(jī)遇。”3月26日，寶馬集團(tuán)董事長齊普策（Oliver Zipse）在中國發(fā)展高層論壇2023年年會上的發(fā)言中指出。

這是齊普策在去年11月隨德國總理朔爾茨訪華之后，在半年之內(nèi)再次造訪北京。在此次論壇的發(fā)言中，齊普策再次重申對中國的長期承諾，強(qiáng)調(diào)中國式現(xiàn)代化是世界的機(jī)遇，并呼吁國際間加強(qiáng)多邊合作，用合作促進(jìn)發(fā)展、以增長驅(qū)動繁榮。

齊普策指出，中國是寶馬集團(tuán)最大的單一市場，也是最具戰(zhàn)略意義的市場之一。深耕中國市場近30年，寶馬集團(tuán)不僅是經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)者，更是科技創(chuàng)新、社會發(fā)展和文化建設(shè)的參與者。目前，寶馬集團(tuán)已在中國建立了集團(tuán)內(nèi)部最大的生產(chǎn)布局和德國之外最大的研發(fā)布局，并持續(xù)擴(kuò)大在華投資。自2010年以來，寶馬沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)獲得超過830億元人民幣投資，成為寶馬在中國的發(fā)展基石和中德貿(mào)易合作的典范。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，寶馬集團(tuán)在中國市場交付79.2萬輛BMW和MINI汽車，這也意味著，寶馬在全球每賣出三輛汽車，其中有一輛就在中國汽車市場。

2023年，恰逢中國汽車工業(yè)70周年，也是華晨寶馬成立20周年。齊普策以華晨寶馬的成功經(jīng)驗(yàn)為例，鮮明地提出“合作創(chuàng)造繁榮，脫鉤兩敗俱傷”。

“我們堅(jiān)信合作是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，增長是繁榮的共同驅(qū)動力。中國巨量人口的現(xiàn)代化，將釋放對創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)的需求。而在中國和歐洲的外商直接投資將我們的經(jīng)濟(jì)緊密相聯(lián)，這是對脫鉤觀念的強(qiáng)有力回?fù)?。我深信，一個真正的現(xiàn)代化應(yīng)該是包容而不排他、鼓勵合作而不鼓吹脫鉤、主張‘和而不同’、反對‘同而不和’，而對于創(chuàng)新、可持續(xù)和發(fā)展繁榮的追求應(yīng)是放之四海而皆準(zhǔn)的?！饼R普策講道。

目前，寶馬集團(tuán)正沿著“電動化、數(shù)字化、可持續(xù)”的集團(tuán)戰(zhàn)略全速前進(jìn)，這與中國的大政方針“不謀而合”。

“向電動出行邁進(jìn)為歐洲工業(yè)和中國企業(yè)都帶來了增長機(jī)遇。我們與寧德時(shí)代的合作就是一個很好的例證。正如寶馬在中國的投資創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會一樣，寧德時(shí)代在歐洲的投資也給當(dāng)?shù)貛砹朔睒s?！饼R普策表示。

據(jù)了解，2022年9月，寶馬集團(tuán)宣布與合作伙伴寧德時(shí)代和億緯鋰能簽訂價(jià)值超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。同年10月，寶馬集團(tuán)又宣布與中國企業(yè)遠(yuǎn)景動力開啟鋰離子電芯合作項(xiàng)目。這三個源自中國的電池企業(yè)將籍此在歐洲、北美和中國總共建設(shè)5座工廠，在國際大舞臺進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)。

同時(shí)，隨著當(dāng)前中國電動車行業(yè)迅猛發(fā)展，寶馬集團(tuán)也在加速推進(jìn)產(chǎn)品電動化，今年年內(nèi)寶馬在中國市場將提供11款純電動產(chǎn)品，幾乎涵蓋所有核心細(xì)分市場。在2025年下半年，寶馬集團(tuán)將投產(chǎn)新世代車型，并在之后24個月內(nèi)密集推出6款新世代車型。隨著電動產(chǎn)品的激增，寶馬有望在2030年前在全球市場實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超過1000萬輛純電動車。

此外，寶馬集團(tuán)一直將可持續(xù)發(fā)展視為核心戰(zhàn)略，致力于“在綠色工廠生產(chǎn)綠色的電動車”。在減碳方面，2022年寶馬集團(tuán)與河鋼集團(tuán)宣布將攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應(yīng)鏈：從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼。而在循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面，寶馬集團(tuán)與華友循環(huán)簽署協(xié)議，共同打造動力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收。

“中國式現(xiàn)代化不僅為世界帶來新的增長機(jī)遇，更給全球規(guī)模的創(chuàng)新和可持續(xù)技術(shù)發(fā)展提供契機(jī)，還在國際間架設(shè)友誼的橋梁，釋放出多邊合作的強(qiáng)烈信號。寶馬在中國的發(fā)展和成功，為中德兩國都創(chuàng)造了繁榮。在中國昂首闊步邁入現(xiàn)代化的康莊大道之際，寶馬愿攜手共進(jìn)。”齊普策最后表示。