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新能源與燃油車各出“奇招”:政策組合拳之下 北京車市悄然復(fù)蘇

2022-06-07 05:00:00 21世紀經(jīng)濟報道 杜巧梅

“國家出臺這么多優(yōu)惠政策,接下來應(yīng)該會比上半年好多了。盡管政策剛剛開始實施,但市場的確是開始回暖了,端午節(jié)這兩天,店里的客流量也比原來多了不少?!?月5日,端午小長假的最后一天,北京一家領(lǐng)克4S店銷售人員對21世紀經(jīng)濟報道記者表示。

受疫情防控需要,店內(nèi)工作人員到崗率只有30%,盡管已經(jīng)臨近中午,但講解車型、安排試駕,店內(nèi)人員十分忙碌。在離領(lǐng)克不遠的一汽-大眾4S店內(nèi),銷售人員同樣繁忙,甚至需要同時接待多個看車的消費者。

“來看車的不少?!币黄?大眾4S店銷售人員對21世紀經(jīng)濟報道記者表示,“600億購置稅減半政策加上端午小長假,這兩天平均每天能有10個訂單,今天上午來看車的就不下20撥,比上個月情況要好太多?!?/p>

不僅僅是領(lǐng)克和一汽-大眾,記者在走訪多家4S店后發(fā)現(xiàn),端午期間北京各4S店出現(xiàn)進店量和訂單量激增現(xiàn)象。

當(dāng)然,這與國家出臺的一攬子刺激汽車消費政策密切相關(guān)。

5月31日,財政部、稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》,這就意味著此前國常會上決定的階段性減征部分乘用車購置稅600億元政策正式落地。

公告中明確了對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,將減半征收車輛購置稅。

除了燃油車購置稅減半政策,為加快新能源汽車普及和老舊車輛淘汰更新,6月2日,北京市人民政府印發(fā)關(guān)于《北京市統(tǒng)籌疫情防控和穩(wěn)定經(jīng)濟增長的實施方案》的通知,對2022年底前對報廢或轉(zhuǎn)出本市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車,在本市汽車銷售企業(yè)購買新能源乘用新車,并在本市上牌的個人消費者給予不超過1萬元/臺補貼。

政策之外,車企各出“奇招”,通過推出特供現(xiàn)車、疊加優(yōu)惠等促銷手段爭搶潛在消費者,甚至“自掏腰包”,為消費者全免購置稅。

國家政策和車企優(yōu)惠共同作用下,端午假期的北京汽車市場也迎來一波小高潮。

燃油車企加碼優(yōu)惠

值得注意的是,為進一步刺激消費市場,在600億購置稅減免公告發(fā)布當(dāng)天,便有多家車企決定在購置稅減半的基礎(chǔ)之上,進一步減免購置稅。據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者不完全統(tǒng)計,目前已有包括自主品牌、合資品牌和豪華品牌在內(nèi)的近40家車企發(fā)布了購置稅減免、置換補貼等優(yōu)惠政策。

值得注意的是,“單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車”的普適性,包括沃爾沃、英菲尼迪、奧迪在內(nèi)的豪華品牌也對旗下部分車型推出了優(yōu)惠政策。

“目前多款豪華品牌車型的優(yōu)惠力度都不低。雖然部分車型官方指導(dǎo)價超過了30萬元,但為了讓消費者能夠享受購置稅減半政策,店內(nèi)優(yōu)惠最高能達8萬-10萬元?!币患椅譅栁?S店銷售人員告訴記者。

購買奧迪Q2L/Q3、A3/A4L等車型將可享受購置稅減半的優(yōu)惠政策;而購買英菲尼迪QX50和Q50L車型,至高可享購置稅全免并贈送一年保險,或者30%首付、36期0利率的金融貸款服務(wù)。

在受益面方面,此次政策優(yōu)惠對象明確為單車不含稅價格不超過30萬元的乘用車,重點鼓勵大眾消費。

“目前領(lǐng)克全系車型購置稅減半的政策,廠家對外宣傳是購置稅全免,也就是說,在國家減免50%購置稅后,廠家再給消費者一部分補貼?!鄙鲜鲱I(lǐng)克4S店銷售人員給記者算了一筆賬,“以領(lǐng)克02燃油版為例,購置稅正常是一萬二到一萬三,國家免一半,廠家再補貼一半,這一半會直接優(yōu)惠到車價里,另外醫(yī)生、教師、公務(wù)員、軍人還有3000元的優(yōu)惠,這么做的目的也是為了吸引消費者,彌補今年前五個月銷量上的損失?!?/p>

中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1-4月份乘用車零售的銷量只有595.7萬輛,同比下降11.9%。其中4月份乘用車的銷量僅有104.2萬輛,同比下降了35.5%,連續(xù)11個月出現(xiàn)下滑。流通協(xié)會預(yù)計,5月銷量也只有130萬輛左右,同比下降20%以上。

“去年上半年我們店平均每個月能有60個訂單,今年到現(xiàn)在就只有去年一半銷量;隔壁哈弗,去年上半年每個月銷量120多輛,今年也只有五六十輛;附近的合資品牌,一汽-大眾、豐田、本田、雪佛蘭、東風(fēng)日產(chǎn)也都不太好,基本都是腰斬,疫情影響是一方面,客戶置換新車的也少?!鄙鲜鲱I(lǐng)克4S店銷售人員對記者表示,“國家出臺這么多優(yōu)惠政策,接下來應(yīng)該會比上半年好多了?!?/p>

據(jù)測算,本次600億購置稅減半政策將覆蓋乘用車市場90%以上的車型,全面包含了自主、合資企業(yè)以及部分豪華品牌,除了促進增量市場的首購需求,也可以促進存量市場的消費升級。

“本次減稅政策發(fā)布于疫情好轉(zhuǎn)的階段,時機準確,措施有力,預(yù)計可以有效刺激消費,提振汽車市場,改變當(dāng)前供需雙弱的市場環(huán)境,為重壓下的汽車市場注入一針強心劑,救行業(yè)于水火?!敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長王都在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示,“此次購置稅優(yōu)惠等一系列政策的實施,預(yù)計使國內(nèi)乘用車市場增量達到百萬級,年度銷量同比可以由負轉(zhuǎn)正。”

新能源車企“爭搶”指標(biāo)

在燃油車企加碼優(yōu)惠搶奪消費者之外,新能源車企也摩拳擦掌爭搶新獲指標(biāo)的消費者和換購群體。

5月26日,2022年北京市小客車指標(biāo)配置結(jié)果出爐,其中新能源指標(biāo)額度為7萬個,包括家庭新能源指標(biāo)44520個、個人新能源指標(biāo)19080個,以及單位和營運指標(biāo)。

隨著新增指標(biāo)的出爐,新能源汽車市場也逐漸活躍。

在記者走訪的藍色港灣、三里屯等多個商圈的主流新能源品牌銷售門店,多數(shù)門店都因為新能源指標(biāo)的釋放而客流有所提升,不少銷售人員表示,未來三個月是提升銷量的關(guān)鍵時期。

在廣汽埃安店中,雖然在售車型沒有任何優(yōu)惠,但并不影響消費者進店購車。店內(nèi)一面電子屏實時顯示已經(jīng)銷售的車型,包括AION Splus在內(nèi)的多款熱銷車型已經(jīng)售罄。

不過,為了吸引持標(biāo)待購的消費者,包括蔚來、小鵬等在內(nèi)的造車新勢力和一汽-大眾在內(nèi)的傳統(tǒng)車企都開始了搶單模式,一些品牌或門店通過提前調(diào)集現(xiàn)車爭奪新能源指標(biāo)用戶。

在一家小鵬授權(quán)經(jīng)銷商店中,此前需要等待兩個月周期的小鵬P5,目前店內(nèi)已有部分現(xiàn)車。

此外,小鵬汽車還針對北京持標(biāo)用戶推出了“京鵬3.0計劃”,即日起至6月30日前付定金的客戶,最高可獲得置換補貼1.8萬元,首次中標(biāo)消費者可以享受限時5000元定金翻倍政策,以及額外享受首年2000度小鵬免費超充電量,根據(jù)車系不同,6月30日前部分車型可享受3000元至1萬元的購車權(quán)益禮包。此外,對于首次中標(biāo)消費者進店試駕,還贈送500元京東卡。

蔚來汽車則為消費者準備了NIO LIFE零食大禮包作為試駕禮,購車可獲贈價值5000元的精品套裝。

一汽-大眾旗下新能源品牌ID.系列則通過高額優(yōu)惠來吸引消費者。

“以ID. 4CROZZ為例,目前廠家現(xiàn)金優(yōu)惠兩萬元,我們店里再補貼一萬五。”上述一汽-大眾4S店銷售人員對記者表示,廠家針對ID新能源推出很多的客戶權(quán)益,對比行業(yè)還是很有優(yōu)勢的。

“未來三個月是銷售的關(guān)鍵期,預(yù)計店里銷量會增加30%-50%?!鄙鲜鲣N售人員表示,“現(xiàn)在主要的問題是ID. 4CROZZ的產(chǎn)能跟不上,提車需要兩個月左右。”

不過,由于北京目前疫情防控還未完全解除,為了方便用戶看車,與小鵬、蔚來等造車新勢力一樣,一汽-大眾也提供網(wǎng)上預(yù)約、上門試駕等服務(wù)。

當(dāng)然,除了首購人群之外,不少新能源車企也把目光放在了換購群體之上。

6月2日,北京市人民政府印發(fā)關(guān)于《北京市統(tǒng)籌疫情防控和穩(wěn)定經(jīng)濟增長的實施方案》的通知,對2022年底前對報廢或轉(zhuǎn)出本市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車,在本市汽車銷售企業(yè)購買新能源乘用新車,并在本市上牌的個人消費者給予不超過1萬元/臺補貼。

政策出臺后,蔚來就通過官方直播,在線講解換購新能源汽車的優(yōu)勢;比亞迪店內(nèi)的銷售人員則直接表示,只要換購比亞迪新能源汽車,可以為消費者提供后續(xù)車輛外遷等服務(wù)。

“北京穩(wěn)經(jīng)濟45條中針對新能源汽車的政策,一方面,利好已進入置換期的新能源車主;另一方面,也能拉動燃油車主置換新能源汽車,提高北京地區(qū)新能源汽車的普及。”乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。