21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者杜巧梅 報道 在完成破產(chǎn)重整一年后，4月22日，力帆科技（集團(tuán)）股份有限公司(601777.SH，下稱“力帆科技”)發(fā)布了“重生”后的首份年度財務(wù)報告。

財報顯示，2021年度，力帆科技實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入39.77億元，同比增長9.35%。其中，摩通業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入31.27億元；汽車業(yè)務(wù)因受生產(chǎn)線改造進(jìn)程、重建銷售渠道進(jìn)度等因素影響，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入5.34億元。

利潤方面，報告期內(nèi)歸屬上市公司股東的凈利潤5564.21萬元，同比下降4.24%；扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損3649.95萬元，扣非后虧損同比大幅收窄。

資料顯示，2020年原力帆股份因不能清償?shù)狡趥鶆?wù)、資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，旗下10家全資子公司被債權(quán)人向法院申請進(jìn)行重整。隨后，吉利科技借滿江紅入局力帆重整。

而根據(jù)《力帆股份重整計劃》，重整投資人計劃將力帆控股打造為國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)換電新能源電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，并成為吉利科技集團(tuán)換電車型制造業(yè)務(wù)唯一的上市平臺。

“2020 年及 2021 年兩年《政府工作報告》均提及‘增加充電樁、換電站等設(shè)施’，支持充電樁、換電站等新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的政策紛紛出臺，換電模式未來將與充電模式共同發(fā)展。2021年 10 月，工信部啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，最終確定 8 個綜合類、3 個特色類城市，試點(diǎn)城市作為換電在全國范圍推廣的第一階段，將加快落地?fù)Q電產(chǎn)業(yè)形成可復(fù)制化?！绷Ψ萍荚谪攬笾兄赋?。

這也意味著，隨著換電模式得到國家有關(guān)部門的認(rèn)可和鼓勵，力帆科技將在全新賽道上開啟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

值得注意的是，1月25日，力帆科技發(fā)布公告稱，公司與吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）在重慶市兩江新區(qū)直管區(qū)設(shè)立合資公司——重慶睿藍(lán)汽車科技有限公司，聚焦換電產(chǎn)品和換電服務(wù)的落地。

按照規(guī)劃，睿藍(lán)汽車將快速布局換電市場，基于自研換電平臺研發(fā)新產(chǎn)品，同時在B端網(wǎng)約車出行領(lǐng)域和C端個人用戶的換電需求共同發(fā)力，并推出多種動力形式車型解決不同用戶的出行痛點(diǎn)。

不過，從2021年全年財報來看，摩托車業(yè)務(wù)仍然是力帆科技營收的主要來源。2021年，力帆科技摩托車銷量52.2萬輛，同比微降1.68%；摩托車發(fā)動機(jī)銷量63.1萬輛，同比下滑26.1%。

“2021 年全球摩托車銷量超 6,000 萬輛，隨著消費(fèi)升級、政策導(dǎo)向和行業(yè)競爭加劇，摩托車產(chǎn)品差異化日趨明顯。在全球碳中和背景下，電動摩托車也成為摩企下一發(fā)展階段的主賽道，并向中高端運(yùn)動娛樂領(lǐng)域滲透?！绷Ψ萍急硎荆磥韺⒓哟笾行∨帕扛咝阅苎邪l(fā)，強(qiáng)化電噴系統(tǒng)的自主開發(fā)向多缸延伸核心優(yōu)勢; 加大“智能化、電動化”技術(shù)應(yīng)用。

在汽車業(yè)務(wù)方面，2022 年，力帆科技將陸續(xù)推出 60S、X3pro、80X、NS11 等車型，協(xié)同產(chǎn)業(yè)投資人增強(qiáng)換電業(yè)務(wù)中車、站、出行平臺和資產(chǎn)管理的融合，與換電站營運(yùn)商共同構(gòu)建覆蓋研發(fā)、制造、 營銷、運(yùn)營等全價值鏈的數(shù)智化轉(zhuǎn)型體系，促進(jìn)業(yè)務(wù)更高效運(yùn)，加快公司持續(xù)向科技化及互聯(lián)網(wǎng)化全面轉(zhuǎn)型。