作為海洋大省，廣東2019年全省海洋生產(chǎn)總值達到21059億元，同比增長9.0%，占地區(qū)生產(chǎn)總值的19.6%，占全國海洋生產(chǎn)總值的23.6%。廣東海洋生產(chǎn)總值已經(jīng)連續(xù)25年位居全國首位，已成為我國海洋經(jīng)濟發(fā)展的核心區(qū)之一。

一切的成績背后，離不開廣東涉海企業(yè)的辛勤付出和重要貢獻。12月18日下午，第二屆“海絲論壇”暨2020海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇進入下半場，論壇首次舉辦企業(yè)家座談會，邀請廣東省海洋經(jīng)濟領域的龍頭企業(yè)和具有成長性的新型企業(yè)代表，共商廣東海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大計。

當前，在構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局背景下，企業(yè)家極為關注的焦點在于，廣東如何更好地發(fā)揮市場主體的能動性和政府的引導推動作用，如何通過政府引導、市場主導積極培育一批高成長性涉海企業(yè)，打造一批海洋產(chǎn)業(yè)集群，夯實海洋經(jīng)濟構筑成廣東產(chǎn)業(yè)新支柱的基礎。

巧借“雙循環(huán)”提升競爭力

“粵港澳大灣區(qū)是南海開發(fā)的橋頭堡，這里匯集著兩條產(chǎn)業(yè)鏈來支撐、支持南海開發(fā)。一條是研發(fā)設計加總裝建造加配套產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，一條是海上作業(yè)加裝備運維加支持保障的生產(chǎn)服務業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。”中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司黨委副書記于亞在企業(yè)家座談會上直言。

在他看來，南海是主要的內(nèi)循環(huán)市場，要充分發(fā)揮南海大循環(huán)主體的作用，科學把握南海主場機遇，以我為主制定南海規(guī)范標準，統(tǒng)籌制定南海開發(fā)方案。

“南海規(guī)范標準、南海開發(fā)方案要更好地發(fā)揮我國海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，發(fā)揮大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，拉動自主創(chuàng)新和國際合作，吸引全球產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈向大灣區(qū)來聚集，期待‘十四五’期間南海開發(fā)有一個明顯的提升和提速?！庇趤喺f。

廣船國際有限公司總經(jīng)理助理康友平在對話中表示，在海洋經(jīng)濟發(fā)展方面，我國的產(chǎn)業(yè)配套和技術創(chuàng)新與發(fā)達國家還有較大差距，許多核心技術產(chǎn)品需要依賴進口，自主創(chuàng)新能力與專業(yè)技術人才嚴重不足。

“從船舶行業(yè)來看，廣東省自主研發(fā)設計能力還不是很強，很多領域需要盡快補齊短板。廣東省提出要發(fā)展海洋經(jīng)濟，應該重視產(chǎn)業(yè)鏈的培育和打造，應該積極建設科技創(chuàng)新的平臺，讓更多企業(yè)和研究院參與進來?！笨涤哑秸f。

廣州海格通信集團股份有限公司副總經(jīng)理蔣振東也指出，廣東省目前在海洋經(jīng)濟領域的話語權還不是很大，要發(fā)展海洋經(jīng)濟，廣東省可以發(fā)揮自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，謀劃建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，讓每個企業(yè)發(fā)揮各自所長，通力合作，逐步形成有競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。另一方面，也需要政府加大對海洋經(jīng)濟的投入力度，針對企業(yè)科技創(chuàng)新等出臺相應的產(chǎn)業(yè)扶持政策。

在“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局下，發(fā)展海洋經(jīng)濟，同樣需要國際性的視野。廣東海大集團研究院副院長王貴平認為，粵港澳大灣區(qū)要發(fā)展海洋經(jīng)濟，除了要大力進行技術研發(fā)和創(chuàng)新外，也需要積極走出國外，擁有包容開放的心態(tài)，在全球的視野下去參與競爭。

一個新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開資本的支撐。廣東精銦海洋工程股份有限公司董事長李光遠就提到了企業(yè)融資難的問題。

他認為，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有眾多企業(yè)在積極投身到海洋產(chǎn)業(yè)中，但許多企業(yè)面臨著融資渠道不暢通的桎梏。許多企業(yè)已經(jīng)在研發(fā)具有核心技術的設備和配套產(chǎn)品，但由于資金的缺乏，有的項目被迫延緩。在這一方面，政府部門應該鼓勵各類產(chǎn)業(yè)基金的出現(xiàn)，金融機構也應該對海洋經(jīng)濟的發(fā)展有所傾斜。

在深圳前海創(chuàng)投孵化器有限公司總裁余登魁看來，海洋領域的投資門檻高、周期長、風險大，而當前市場上缺乏有耐心的資本，即便政府出40%的錢，另外60%的錢募資過程也非常痛苦。因此，他建議政府要培養(yǎng)一個關注海洋領域投資的天使投資人主體，并帶動更多的民營創(chuàng)投機構進軍海洋領域，這對廣東海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以起到?jīng)Q定性的作用。

彩虹魚科技（廣東）有限公司總經(jīng)理陳建認為，當前民營企業(yè)在進入海洋領域方面還存在一定的困難。當前涉海的很多業(yè)務訂單都來源于政府的需求，類似彩虹魚一類的技術服務型民營企業(yè)，在進入這一市場方面還有難度。“我們希望政府能夠多搞一些專項立項，能夠邀請我們民營企業(yè)來參與?！?/p>

深圳市智慧海洋科技有限公司董事長崔軍紅則認為，廣東發(fā)展海洋經(jīng)濟，需要技術和產(chǎn)業(yè)配套的支撐。要進行技術攻關，廣東需要為企業(yè)提供各類試驗的平臺。目前來看，用于企業(yè)研發(fā)和試驗的測試場還比較缺乏。

珠海云洲智能科技有限公司（下稱“云洲智能”）副總經(jīng)理王健結合公司發(fā)展過程中遇到的難題坦言，盡管云洲智能已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)拿到了300多項專利，同時也參加了國家無人船艇方面7個標準的制定，但在實際發(fā)展中依然遇到了不少涉及標準的問題。

“當我們在銷售無人船艇的時候發(fā)現(xiàn)，并沒有標準，也沒有政策和相關法規(guī)指引，甚至都沒有保險公司愿意為無人船艇買保險?！蓖踅〗ㄗh，為了行業(yè)更健康地發(fā)展，未來要盡可能地去推動無人船艇的標準化。